推进长三角铁路沿线绿化通道建设，按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求，2018年投入5600万元用于长三角铁路既有线路绿化建设。截至目前，长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，已运营铁路绿化成果显著。（经济日报  3月19日）

 

　　大力投入，绿色优先。铁路系统投入资金人力物力，积极进行沿线绿化带建设、管护维修等工作，绿化率高达84.3%。不仅为运输安全打造绿色保护屏障，增强对路基和轨道的防护，对沿线生态环境的改善也起到一定作用，茂盛的绿植为旅途中的人们展现出一幅流动着的美丽画卷。在新建高铁的施工过程中，绿化工程被优先安排在高铁各项施工、验收、开通等具体步骤之前，使绿化与基础设施建设并行，从方案优化到质量监控再到达标落实，做到每一项具体实践的密切跟进。

 

　　我国的“绿色铁路”，让整个世界为之瞩目。近年来铁路部门不仅在修建铁路时注重保护环境，更对已建成的铁路进行绿化升级。单从铁路企业角度看，这对铁路营业丝毫没有影响，但铁路部门愿意不记得失，花费大量人力物力对既有线路绿化改造，正好印证了中国铁路顺应时代号召，不断开拓创新，用实际行动在续写内蒙塞罕坝绿色传奇故事。为了实现建设生态文明、共创美丽中国，铁路系统吹响“绿色攻坚战”的号角，坚持“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的建设方针，投入大量资金及人力物力用于断带补植、林带加厚、日常管护、设备维护等工作。青藏线、大丽线、京沪线、杭黄线……一条又一条运用新型可持续发展技术绿色生态铁路干线不断投入运营，在环境保护、节能降耗、生态平衡、人文景观、安全舒适方面力求“天人合一”，真正做到人与自然和谐发展。铁路系统的绿色行动正逐步地点亮着祖国的“绿色未来”，“人在车中坐、车在画中游”的美好设想也正逐步地变为现实。

 

　　今后，“说走就走”的旅行里更多了四季变幻的美丽，窗外像是一幅幅美丽的画卷，一趟趟列车在画卷里穿梭，出行的幸福刻进了心里，国家发展的自豪涌上了心头。（安妮）