每年春天，嘉阳小火车穿行在油菜花海中，这辆世界唯一正常运行的，客运蒸汽窄轨小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了18世纪。（3月14日 旅行在陌路）

 

　　在四川南部的小县城犍为县城西20公里处的芭石铁路上，运行着目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车—嘉阳小火车。正因为如此，嘉阳小火车素有“工业革命的活化石”之称，是比大熊猫还要宝贵珍稀的国宝文物。令人惊奇的是，这辆小火车运行的铁轨仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近乎一半，而车厢内仅仅能坐20人，故称为小火车。

 

　　这辆小火车看似与现今交通工具都追求干净，快捷，舒适的理念格格不入，但是不能否认的是嘉阳小火车无论是在过去还是当下，它对于当地人的生产生活产生了巨大的影响。在过去，嘉阳小火车应用于煤炭的外运以及满足山区人的出行运输要求，而在如今，蒸汽小火车文化的兴起使嘉阳小火车越来越受关注，各地游客与蒸汽机爱好者慕名而来感受这辆小火车独特的魅力。即便如此，嘉阳小火车也从未忘记过自己的使命，承载着大山人对外面世界的向往与希望，日复一日，年复一年，载着大山人走出大山，走向更辽阔的大地……

 

　　如今，嘉阳小火车作为曾对当地作出重大贡献的蒸汽火车，工业革命的活化石，它不仅仅是时代的象征，也是整个历史发展的见证者。而这种文化能够保存下来，离不开大家对它的保护。在嘉阳集团为减少铁路运输亏损，宣布拆除芭石铁路这一消息时遭到了社会广泛的反对，很快，乐山市人民政府在第二年就出台了措施来保护嘉阳小火车这项工业遗产，并在接下来的几年内嘉阳小火车逐渐成为了市、省、国家重点保护单位。在社会和国家不断给予小火车保护的背景下，这辆小火车并没有因为保护而被束之高阁，而是实现保护与发展并举。在2010年，嘉阳小火车芭蕉沟黄村井旅游矿井成功申报国家矿山公园，将当地从生产落后的煤炭和钢铁行业有效地转变成生机蓬勃的旅游业，这无疑为这辆小火车的发展提供了更加广阔的空间。

 

　　现在，在山野里清脆的汽笛声中，我们看到的是一辆驶向春天的小火车，它穿越时空，穿越油菜花海，看尽满天春色。（叶懿辉）