针对近日有网民反映5月1日5022次(青岛至曹县)和K8372次(江山至淮北)普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况,中国铁路总公司有关部门负责人回应将采取补强运力和宣传引导两大措施改进工作.(5月4日中国之声)
五一劳动节期间,各大景点毫不意外地上演了“人从众”的景象,与之俱来的便是交通运力紧张.铁路方面就出现了旅客买了车票,却因为车上部分旅客“买短乘长”,列车已经超载而上不了车的情况.不少网友觉得铁路部门制度有问题,应该把“买短乘长”的旅客赶下车,或者提高补票价格之类的,让“不守规矩”的人付出代价,而不是让“守规矩”买了票上不了车的人吃亏.
下面,笔者就从事件中三方角度分析,到底是谁错了?
首先,最委屈当属买了票却上不了车的旅客,因为好不容易规划好的一次出行,却因为别的旅客“买短乘长”上不了车.虽然票款全额退回,但是为旅行付出的种种辛苦都白费了,确实心里一时难以接受.
其次,众矢之的当属“买短乘长”的旅客,很多网友说他们不守规矩,应该让他们付出应有的代价.但是在他们看来,只不过是想回家或者一次旅游,“买短乘长”也是因为买不到全程票,实属无奈之举. 最后,最无奈的当属铁路部门,一边是已经在车上的旅客,另一边是买了票却上不了车的旅客,都是旅客,都是上帝,都不能得罪,但是列车运能有限,安全永远要放在第一位,没办法把“买短乘长”的旅客请下车,只能委屈没上车的旅客进行退票改乘其它车次.
总的来说,笔者认为,在这个事件中,好像谁都没错,错就错在当前客观存在的交通运力有限,无法满足节假日大客流的需求,如果大家都能坐上车正常出行,所有的问题也就迎刃而解了.
希望就在不远处,我国高速铁路网“四纵四横”已基本形成,“八纵八横”也正在规划和建设当中,相信在不久的将来,“人在囧途”终会变成“说走就走”的畅快之旅.(徐胜)
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