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慢火车慢下来的是情怀
时间:2020-01-23 13:41   来源:川北在线   责任编辑:青青
  慢火车慢下来的是情怀
 
  “我从重庆回老家看母亲只要33分钟,再从赶水镇送旅客回重庆需要5个多小时,坐的都是火车。”55岁的列车员张维华说,自己既服务着春运,又享受着春运服务。(1月20日新华每日电讯)
 
  在进入高速发展的今天,生活节奏加快,效率成为大多数人追求的目标,高铁的出现顺应了当前时代的发展,成为了人们首选的交通工具之一。随着高铁的覆盖面的不断扩大,一些偏远山区了通上了高铁,但速度仅有每小时几十公里的“慢火车”,仍旧活跃在偏远山区之间,低廉的票价,“公交式”的体验,方便了偏远山区的人民,也为山区人民送去了希望。
  “慢火车”虽慢,但为人们搭起了便捷快道。铁路的变化,乘客的感受是最深的,也是最有发言权的。偏远山区,交通不便,汽车尚且稀少,火车就更是难以奢望的梦想了,但“慢火车”的出现,改变了他们的生活,也为他们和外界搭起了便捷快道,带来了新的希望。在这些“慢火车”上,甚至拥有着追捧了几十年的“粉丝”,从年轻坐到年迈,不正是对“慢火车”的最好认可吗?
 
  “慢火车”虽慢,但为人们提供了致富之道。要想富,先修路。交通便利了,自然就有了致富的条件,“慢火车”票价低,最低只要几元钱,最高也不超过几十元钱,在当今物质丰富的时代,这个价格可以说是“白菜价”。虽然“慢火车”一直在亏本运营,但是政府并不取消,也不涨价,让偏远山区的人民,可以乘坐这趟希望的列车,外出销售自家的农副产品,为国家实施“精准扶贫”政策提供了交通保障。
 
  “慢火车”虽慢,但拉近了人们之间的距离。像张维华这样,在列车上服务了几十年的列车员不在少数,而乘坐这些“慢火车”几十年的乘客更是数不胜数,很多人成为了“熟面孔”“老朋友”,火车虽慢,但是让人情留了下来。正如张维华说的,有时他会产生错觉,工作时像是回到另一个家,特别轻松。在经济飞速发展的今天,在物质产能过剩的时代,“慢火车”却做到了不忘初心,成为了人人都能坐得起的交通工具,让山区人民可以放心乘坐,走亲戚、交朋友,成为维系亲情、友情的重要纽带。
 
  时代虽然在飞速发展,也需要慢下来品味时代的变迁。进入发展的新时代,很多地区将会结束没有高铁的时代,但“慢火车”将永远不会退出历史的舞台,因为它承载着山区人民脱贫致富的重任,也承载着人民铁路为人民的情怀。(刘连飞)

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