近日在开通“铁路e卡通”服务的列车上预留部分席位供e卡通旅客使用。日常列车预留席，在开通列车预留10个二等座有坐席，自始发站预留至终点站，席位号为6车1A至2F；预留列车自由席每站扫码乘车上限20个。旅客扫码乘车时系统优先分配有坐席，达到有坐席上限后，再使用自由席。(长三角铁路官微9月8日)

　　从今年的6月起铁路车票从过去的纸质化升级为更方便的电子化，然而现在“铁路e卡通”普及和发行无疑将我们的乘车体验又一次的“化繁为简，轻松出行了”　一张小小的纸质车票和利用互联网技术的电子车票，都是铁路为旅客提供的的一种乘车凭证，从表面上看，它们所起到的功能性作用虽然是相同的，但透过现象看本质，它们却又有着截然不同之处。对于维系了几十年的传统售票模式而言，电子客票的出现不仅颠覆了人们对铁路车票一种固定态势的认知，同时也会让人们产生对于新生事物的诸多好奇之感。电子客票的出现无疑是铁路向前发展的必然产物，而“铁路e卡通”则是让我们的乘车出行变得更好，也让铁路部门在组织南来北往的旅客乘降列车时变得更安全、有序、高效！也为乘车工作提供了有力保障。为“中国铁路”提供了更流畅的服务速度。（朱晶晶）