金秋时节的鲁中山区，一列绿皮车以不超过40公里的时速，稳稳行驶于辛泰线上。作为山东省内 的公益性“慢火车”，它被众多网友称为“最美‘慢火车’”。车窗外景致更迭变换，群峰拱翠，河流淙淙，一个个古朴的村庄错落有致地分布于青山绿水间。（中国铁路）

 

　　据了解，7053次公益性“慢火车”之旅始于济南站。今年4月10日调图后，铁路部门特别安排济南开往淄博的K8279次列车与7053次列车接续开行。旅客从济南出发不下车即可接续乘坐这趟“网红”列车。“这趟车开行于1974年，最早只是铁路职工的通勤车。20世纪八九十年代，鲁中山区道路交通很不方便，这趟车停靠站附近大多是山区村庄，便成了老乡们进出山、赶大集、走亲戚的 交通工具。车上旅客多是背着登山包、拄着登山杖的“驴友”，还有不少是家庭出游。据中国铁路济南局集团有限公司数据显示，在7053/7054次列车每年近40万人次的旅客中，60％以上都是游客，曾经的“庄户列车”已变成“驴友专列”。

　　幸福都是奋斗出来的，铁路人的奋斗就是为了百姓走上致富路。在广袤的祖国大地上，还有很多这样的“小慢车”。他们担负起脱贫的使命，在最偏远的地带运行。它们的速度无法与高铁相媲美，但是它们的使命与高铁一样重大。它们肩负着“小康路上，一个都不能少”的使命，载着沿线百姓走出大山，走出一条脱贫、致富、幸福的“康庄大道”。这些“慢火车”情暖父老乡亲，开出了百姓满满幸福路，拉动山区百姓驾向快车道。

 

　　让人民富起来，强起来，铁路人与人民群众心连心，手牵手，不仅让铁路沿线百姓出行轻松方便，最关键是真扶贫、扶真贫，让百姓走上致富路。