北疆铁路助力西域经济腾飞
时间：2021-03-25 23:56 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
2020年12月6日，阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段（以下简称阿富准铁路阿富段）正式开通运营，“口”字形的北疆铁路环线实现全线贯通。这对于今后新疆的经济、社会、文化发展都是一个极大地利好。
阿富准铁路全长线路全长419公里，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，线路起自新疆维吾尔自治区阿勒泰市，沿阿尔泰山南麓至新疆维吾尔自治区富蕴县，穿过卡拉麦里山自然保护区，至新疆维吾尔自治区吉木萨尔县，在准东北站接入乌北至将军庙铁路。由于，阿勒泰至富蕴段开通之后，北疆铁路环线即完成了“闭环”。而且，北疆铁路环线也是在与南疆铁路环线、东疆铁路环线和天山铁路环线的比拼中率先完成闭环的铁路线。因此，这条线路的开通具有重大意义。
北疆铁路环线由兰新铁路、奎屯至北屯铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路、阿富准铁路共同构成，将乌鲁木齐、奎屯、克拉玛依、北屯、阿勒泰、富蕴、准东等经济较好或者物产丰富的地区串接起来，形成了一个“口”字形铁路环线。这就彻底终结了北疆铁路单进单出的低效运输模式，为沿线的货物和旅客流通提供了双向通道。
根据新疆铁路建设规划，新疆还将建设或者正在建设的铁路环线还有三条，分别是南疆铁路环线、东疆铁路环线和天山铁路环线，四大环线最终将形成“环环相扣”、互联互通的铁路交通运输格局。届时，不仅新疆境内的物资和人员可以快速流动，而且，通过衔接兰新铁路、兰新高铁、哈额铁路、格库铁路进一步融入全国铁路网，进而实现与全国各地的互联互通，这无疑将极大地促进新疆的经济社会发展。
作为我国陆地面积最大的省级行政区，由于交通和环境因素，新疆的发展受到了很大的制约，其2020年的GDP总量仅有13597.11亿元，排在第25名的吉林之后。随着西部大开发战略的展开实施，国家加大了新疆地区的基础建设投资，大量的公路、铁路投入建设、运营，极大地改善了当地交通环境，打通物资、人员流通壁垒。投资很大，效果也很显著，截止2020年，新疆308.9万贫困人口全部脱贫，32个贫困县全部脱贫摘帽，3666个贫困村全部退出，这些都和当地交通环境的改善有很大联系。
“要想富，先修路”这句老话在21世纪仍然没有过时，而且迸现出更大的活力。在地域广袤的新疆大地上，一条条铁路线勾勒出的交通蓝图，正是横亘在这片大地上的条条筋骨、血脉。不远的将来，我们必将迎来一个生机勃勃、激流勇进的新西域。（张汉忠）
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