9日，济宁能源梁山港公铁水多式联运正式通航，标志着我国东西部重载煤运铁路通道瓦日铁路与京杭大运河连通，梁山港将成为领航运河、通江达海、辐射全国的枢纽，同时开启了济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。（大众日报4月10日）

 

　　据了解，济宁是京杭大运河流经最长的城市之一。为放大交通区位优势，济宁能源发展集团按照济宁市的部署组建了济宁港航发展集团，在梁山县城北的梁济运河右岸建设梁山港，打造绿色化、智能化、标准化的内河现代化港口。梁山港打开了济宁通江达海、连接全国、通向世界的新通道，对山东省三大经济圈、长三角经济区、京津冀经济区和“一带一路”沿线地区货物流通、资金融通、信息联通等将起到有力推动作用。

　　“铁路—公路—水路”跨境联运方式，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。随着铁路网能力的扩充，特别是口岸和港口铁路后方能力的加强，铁加快集装箱运输发展，加强与港口、船舶公司的相互衔接合作,扩大多式联运班列开行的数量和覆盖面，让铁路货运充分发挥潜力和作用，积极融入现代物流产业中，为国内外多式联运的发展提供更为充足的运力支持。通过“公转水”“公转铁”“陆水空接力”等方式发挥“多式联运”的灵活性优势，推动了物流成本的下降。也减少了中间环节，符合现代物流运输的运作方式，大大提高运输效率。

 

　　济宁能源梁山港公铁水多式联运“公转水”“公转铁”“陆水空接力”等方式发挥“多式联运”的灵活性优势，推动了物流成本的下降。也减少了中间环节，符合现代物流运输的运作方式，大大提高运输效率。多式联运通过整合多种交通运输的资源优势形成新的物流模式，为重工业企业提供高效、环保的物流解决方案，大大降低生产过程中的能源损耗和污染排放，有利于我国打赢蓝天保卫战，促进我国优化运输结构以提升铁路运输能力和服务质量、推动道路货运高质量发展、推动水运系统升级等，实现生产水平的提高。(杨畅）