为期4天的铁路清明小长假运输圆满收官,4月2日至5日,全国铁路发送旅客4991万人次,日均发送1247.8万人次,比2020年清明小长假增长225.8%,恢复至2019年同期的92.4%.其中4月3日全国铁路发送旅客1463.6万人次,创今年以来单日旅客发送量新高.(人民铁道网)
清明假期,旅客们出行、返乡祭祖、出游踏青等需求旺盛,铁路部门在加强疫情防控的同时,根据各地运输需求的差异,灵活的调整运输组织,加大运力投入,精准实施“一日一图”,满足旅客的出行需要.
持续走高的客运量代表着:尽管在交通便利的当代,铁路依旧是我们出行的主流选择之一,而铁路“随行”的原因有几个,第一就是安全,目前来说,在中国的各种交通工具里,铁路是非常稳定的,性能也很好.然后第二是准时.火车有固定的轨道,基本上都可以准点发车,准点到达.不像汽车,会面临拥堵.而飞机,经常晚点.如果不是节假日,坐火车不需要提前很多时间,只需要提早半个到1个小时到候车厅就行.最后是第三价格合适,相对便宜.虽然这些年高铁的发展,也提高了火车的总体出行费用,但是比起汽车和飞机,还是便宜了很多.
为了给小长假出行旅客提供更多便利,各地都出台了各项措施,比如上海站、虹桥站在站内设立青团、鲜花售卖专柜,满足清明祭扫需求;各站还设立医疗服务点,为旅客提供医疗咨询和应急处置.铁路部门在进出站口、候车室、高架、地道、站台、车门等关键部位,加派客运人员,做好旅客乘降、疏导和重点旅客服务等工作.
古诗有云, “正是一年春好近清明”.这个春天里,铁路部门把握小长假黄金效应,主动作为,取得了客货双丰收的佳绩.清明小长假的成功也是铁路转变运输发展方式、主动适应市场变化的一次有益尝试.
铁路部门将把这份美好延续下去,在随后陆续到来的五一、端午、中秋小长假以及国庆黄金周运输中,将不断总结假期运输规律,在运力安排、运输组织、客运营销上日臻完善,不断开创铁路运输新局面,让旅客出行更从容、心情更舒畅!(魏奥辉)
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