高铁时代下的“慢火车”
时间：2021-04-27 15:05 来源：川北在线 责任编辑：青青
在高铁唱主角的今天,“慢火车”开行似乎并不符合市场规律.二十年依旧如初的票价,“慢火车”的开行绝不是一笔划算的经济账.如果说高铁代表中国速度、工业文明的成就,那么“慢火车”代表的就是社会文明的深度.
“慢火车”是便民车.81对慢火车,覆盖全国21个省区市,途经35个少数民族地区以及104个完成摘帽的贫困县市,在这些偏远地区,慢悠悠、站站停的“慢火车”就是当地民众出行的重要交通工具,坐着它去赶集、求医、探亲、上学、外出务工.不仅改善了贫困地区群众的出行条件,还给他们生活带来极大便利,更多是承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望.
如果说“快”彰显了经济社会发展的活力,那么“慢”则蕴含了以人为本的温情;如果说风驰电掣的高铁代表着当下中国之高效,那么收费低廉、站站停靠的“慢火车”则演绎着今日中国之温情.速度与温度兼具、梦想与实干同行,在广袤大地上,“复兴号”和“慢火车”都在努力奔腾着向前,一个充满温度的“流动中国”必将迸发出源源不断的发展动力.(杨正茂)
投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/
