继成都一小区电梯内电动自行车起火，造成5人受伤后，合肥又出现一起拎电动车电瓶进电梯后起火事件，所幸梯内人员迅速逃离，只造成电梯轿厢受损。

 

　　有关电动车停放、充电的问题，存在引发其他区域火灾的不确定因素。在很多老旧小区，一些人会“拉飞线”，从自家屋内扯出电线插座，带来一定用电风险；很多人依据就近便利原则，车子尽量往家门口停放，致使电动车密集地堆放在楼道中，无序停放，一旦有车辆自燃，便像倾倒的多米诺骨牌，导致其他车辆随之燃烧。楼道口的火苗以及毒气，也会封锁居民的逃离通道。如果电动车被推进家中，或电瓶被拆卸下来带到家中充电，潜在火灾的发生就更加封闭隐蔽，无法及时扑救便会失控。

　　之所以会产生类似问题，一方面是由于小区缺乏集中停放空间和便民充电设施，许多居民不是不知危险，只是迫于保障车辆安全或充电需要而无奈“拉飞线”；另一方面，新京报记者走访发现，有的小区即使有停放区或充电桩，使用的居民也不多，设施处于闲置或废弃状态。由于停放区缺乏管理，比如只是搭个遮雨棚，安全依旧得不到保证；有些充电桩的费用又略高于家庭用电，于是无人问津。对此，各个小区要因地制宜，逐步规划完善设施，或者优化提升管理水平，让设施发挥应有作用，让居民愿意利用公共设施停放充电。

 

　　在服务供给上，小区要明确自身责任，认识到问题的紧迫性和危险性，不能掉以轻心。按照民法典规定，一旦在小区内发生火灾，即便有些车主为主要过错，小区也可能要承担补充赔偿责任，现实中小区承担一定比例责任的案例并不少见。2016年，公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求物业担负起电动车安全停放等管理责任。电动车本身契合绿色出行风尚，而且事关小区居民的生活安全、出行便利，对小区物业来说，与其被国家规定倒逼、被纠纷事件牵着鼻子走，倒不如抱着解决隐患的决心，积极征求业委会和业主的意见，完善物业服务。

 

　　电动车着火往往和电瓶起火有关，对那些提供粗制滥造产品的厂商、进行电瓶容量线路改装的店铺，各地有关部门要加强治理，从源头保证电瓶的安全系数。电瓶起火除了质量原因，也和居民过度充电、充电器不正规、电瓶受外力挤压变形等有关，只有电瓶厂商、居民以及物业联起手来，才能形成合力，消除电动车停放充电的安全隐患。（赵婧同）