甬舟铁路线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。

 

　　开放发展，交通先行。甬舟铁路是舟山开放发展的加速剂。按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从90分钟缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由210分钟缩短至77分钟，成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。填补了浙江最后一个设区市不通铁路的空白，将有力助推甬舟一体化，为长三角一体化发展、“一带一路”等国家战略实施提供坚强支撑。

 

　　甬舟铁路的每一步不仅是舟山人铁路梦的一小步，更是我国跨海铁路技术上的一大步，伴随着 难关的攻克，金塘海底隧道、西堠门公铁两用桥建设难度都是 的金塘海底隧道，全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。无论从水下盾构隧道长度还是盾构横断面规模，都属世界铁路之最。随着中国社会经济持续发展，城市化进程不断加快，铁路作为推动经济发展文化交流的桥梁，近年来中国高铁凭借其速度快，安全系数高，覆盖范围广被全球所认可，而甬舟铁路的建成届时不管是“金塘海底隧道”还是“西堠门公铁两用桥”将以世界之最再被世界所熟知，成为一张崭新的“中国铁路式名片”。

 

　　“甬舟铁路”将推动城市经济发展。当前，舟山跨海大桥是舟山 的外联陆路通道，开通以来交通流量快速增长，节假日交通拥堵成为常态。甬舟铁路在宁波枢纽与甬台温铁路、甬金铁路、杭甬客专等相连，并经杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路，对于完善舟山内外交通网络，便捷海岛居民出行，加快自贸试验区新一轮建设，推动舟山高水平全面开放，建设舟山链接国内国际双循环的海上枢纽节点、品质高端独具韵味的海上花园城市，充分发挥舟山服务浙江、联动长三角、辐射亚太的功能，都具有重要意义。

 

　　长龙跨海，连接甬舟两地;舟山，离实现“高铁上岛”的梦想越来越近，以甬舟为核心的城市群也将以全新姿态参与到区域竞争当中，在长三角一体化发展国家战略、新发展格局构建中发挥更加重要的作用。（袁平桥）