8日上午，随着最后一孔箱梁缓缓落在墩身上，福厦高铁全线最长桥梁——西溪特大桥主线架梁任务全部完成。西溪特大桥全长24.68公里，共663孔双线箱梁，是福厦高铁全线最长桥梁。主线架梁任务完成，标志福厦高铁厦门段建设获得重大进展。下一步，建设单位的工作重心将转至桥面系和轨道施工。

 

 

　　福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，该线建成开通后，福厦两地将实现“一小时生活圈”，打开彼此的“朋友圈”，沿线人民的出行更加方便快捷。将快速带动沿线沿海的的旅游业、水产业发展，让当地的水产品走出去，让各地的人们来领略沿海地区的魅力，实实在在提高沿线人们的生活水平和经济收入，给沿线人们满满的幸福感和获得感。

 

　　福厦高铁不仅把长三角、海峡两岸和珠三角三大沿海经济地区紧密联系起来，还是第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。随着福厦高铁建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。福厦高铁连接三大经济带，福厦高铁的开工引起世人关注，因为它不仅仅便利了福建地区的交通，更大的意义在于它把中国 活力的两大经济带——长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密联系在一起，从而使长三角、珠三角和海西经济区三大经济带有机地结合起来。

 

　　飞驰而过的列车，将带着人们的期盼，开往美好又充满希望的明天。笔者相信，新建福厦铁路全线通车后将会给沿线人们增福祉，串起发展“黄金线”，让我们共同期待新建福厦铁路建成通车那一天的到来！（戴巧云）