8月18日，广深、广珠及珠机城际铁路正式上线计次票、定期票两种新型票制产品。目前，京沪、成渝、南广、厦深、西宝等8条线路推出计次票、定期票。

 

　　计次票是指有效期内，持有者可乘坐限定次数的指定发车、到达站间规定列车的车票。定期票是指有效期内，持有者乘坐有限次数、指定到达、发车站及席别的列车车票。得益于我国铁路成网性，自去年12月24日铁路部门首次在京沪高铁、成渝高铁试行推出计次票和定期票以来，短短半年多的时间，该类产品便经受住了市场的考验，受到民众的广泛认可。

　　多乘多省，长距离通勤旅客的福音。以京沪高铁为例，北京南至上海虹桥的二等座20次计次车票费用为11240元，有效时间为90天，适用列车为G19、G25、G153、G159，其中用时最短的G19、G25次列车单次二等座票价为626元，20次费用算下来优惠接近九折。铁路部门以肉眼可见的折扣力度，实实在在地用行动“为民着想”。计次票和定期票产品的上线，对于常年通勤旅客而言着实降低了旅行成本，对于提升社会幸福感有着进一步的客观意义。

　　“公交化”引领铁路出行新风尚。科学技术是第一生产力。在这个“刷脸”、“刷证”的时代，铁路出行顺应时代潮流“去繁琐化”、“公交化”是必然趋势。计次票和定期票产品是铁路“公交化”进程中重要的部分，首先是旅客购票次数减少了，乘车程序进一步得到简化；其次是该产品实行席位预约制，人性化进一步增加；最后是针对退改车次手续费的“老大难”问题，该产品“大有文章”，即行程变更时，于开车前取消所预约的席位，将不收取任何费用。计次票和定期票的施行折射出铁路创新改革的重要方向，那就是提高出行效率、提升乘车品质。

 

　　“不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。” 路漫漫其修远兮，铁路服务提升无止境。从最初的蒸汽机车到“绿皮车”，再到如今飞驰而过的“和谐号”、“复兴号”，如今铁路辉煌的发展局面非一朝一夕而成，铁路见证着时代的发展，“静音车厢”、计次票和定期票、“铁路e卡通”、“高铁点餐”等便民举措同样向人们诉说着铁路改革创新过程中自己的故事。未来，计次票和定期票将会成为铁路创新服务心路历程中重要的一笔，成为践行“人民铁路为人民”宗旨的有力支持。（万欢、李倩文）