苍翠的雅鲁藏布江河谷中，全新的复兴号列车呼啸而过，与奔腾的江水一起向着“西藏江南”林芝驶去。青山远黛，近水如烟。盛夏时节，高原处处是山水画卷。（8月20日 人民日报）

 

　　今年6月25日，拉林铁路正式贯通了。拉林铁路自拉萨站出发，共计34座车站，初期开站17个，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到达林芝站。在中国的高原城市中，拉萨是极富有情调的地方，央仓嘉措的诗歌为它吟唱，玛吉阿米餐厅里“洁白的仙鹤”也在循环播放，拉萨承载着神圣，也散发着与众不同的温柔光。

 

　　这条连接拉萨与林芝的铁路是西藏东南地区的第一条铁路，也是该地区迎来的一条“超高规格”的现代化铁路。为何要这么说呢？原来，这条看似普通的铁路线，其实上面跑的却是复兴号。对的，你没有看错，复兴号“跑”上了雪域高原。一种专门为高原研制的内电双源动力机车亮相在世人面前，为高原地区的铁路运输提供源源不断的强大推动力，同时，也让乘坐过程变得更加舒适、可靠、方便和快捷。该型号列车的“上线”标志着复兴号列车实现了在全中国大陆各省、市、自治区的全覆盖，标志着复兴号从诞生到成熟再到新发展阶段仅仅用了不到10年时间。

 

　　高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线运行，到“八纵八横”铁路网小时圈。自2008年以来，中国高铁逐渐脱颖而出，发展迅猛。绿巨人、蓝精灵、大长金、雪中飞接续登场，时速从200km/h一跃至350km/h，高铁在国内甚至可以取代飞机到达几乎任何地方，安全、舒适、快捷、准点的高铁已经成为国人出行的首选。（喻维）