敦煌铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里，是中国为数不多的铁路展线。

　　突破技术难关，穿越多种地貌，修建“绿色通道”，保护“高原精灵”。煌铁路沿线区域地表植被稀疏，以荒漠和戈壁为主，从北向南经过盆地、平原和山地，坐上火车，窗外是美丽的山川、草原和高原湖泊，但是受气候影响，建设过程中的库姆塔格沙漠成为一只“拦路虎”，铁路人常说“逢山开路，遇水架桥”，但如今面对茫茫沙海，铁路人在这里修建了全长10.9公里的沙山沟特大桥，也是我国唯一一座穿越活动性沙漠的特长桥梁。敦煌铁路沿线经过多个自然保护区，其中苏干湖湿地每年都有大量候鸟聚集，可以被称为“甘肃的鸟岛”，为了减少对这些“高原精灵”的影响，敦煌线在小苏干湖区域大曲线绕行，给野生动物一个宁静的栖息之所。

 

　　拐一个弯，铁路展示肃北风情。在地图上可以发现，位于肃北蒙古族自治县境内有一个超过180度的弯道，列车在这里行驶时在车头可以看见车尾。肃北县交通闭塞，在铁路开通前，依靠一条两车道的国道与外界来往，为了开放当地的旅游资源和自然资源，中国铁路兰州局集团有限公司开展“环西部火车游”旅游专列，以旅游促发展，增加当地就业岗位，提高经济活力，不仅如此，阿塞克的石棉，肃北的铁矿石和稀有金属都通过敦煌线运往全国各地。

 

　　飞天故乡，大美敦煌。敦煌铁路带动了西部地区的开发，让更多戈壁秘境和高原精灵为世人所见，这是一条幸福路，是一条铸就美好未来的钢铁丝路。宋灵美