昨日，2021年大湾区科学论坛在广州举行，引发深圳科技界强烈反响。大家一致表示，深圳应充分释放“双区驱动效应”，发挥大湾区核心引擎作用，加强国际科技交流合作，积极融入全球创新网络，推动大湾区加快建设国际科技创新中心，让科技创新更好造福人类。

 

　　着力城际铁路建设、助力深圳打造综合铁路枢纽。作为一个窗口，深圳已经开创出了属于自己的发展模式，引领改革开放的潮流，为推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设，建设综合运输大通道和综合交通枢纽、推动交通网络化。通过实现合理布局城际铁路、市郊铁路、高速铁路，完善深圳交通基础设施建设，粤港澳大湾区一小时交通圈正在从规划蓝图变成现实图景，“十四五”期间深圳都市圈城际铁路网也将初步建成。在国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》里，其中明确了深圳是全国19个综合铁路枢纽之一，沿海通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道这三条通道在深圳交汇。

 

　　“闯”字为先，走深圳发展之路。按照中央、省、市部署，深圳各区各部门发扬“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，帮助穗莞深城际铁路深圳机场至前海段建设按下“快进键”。这是深圳自主投资建设的首条城际铁路，也拉开了“十四五”深圳城际铁路建设热潮。十四五”期间、三大区域计划将新开工城际和市域(郊)铁路共1万公里左右，预计到2025年将基本建成京津冀、长三角和粤港澳大湾区城市群1—2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈。优先利用高铁、铁路服务特区客运需求，实现与广州、香港的便捷通达，带动周边地区的经济发展，实现广深港一体化协调发展、加强珠三角经济圈的经贸往来、金融合作和科研技术水平。

 

　　铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具、把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，进一步发挥我国铁路网络运输潜力，不断建设路网体系，提升运载能力，创新服务举措以满足大众的出行需求，承载着人民日益增长的对美好生活的需要，驶向交通强国的彼岸。（陈震离）