3月13日晚，国家体育馆场，在绚丽的焰火和欢快的乐曲中，北京冬残奥会圆满落下帷幕，铁路出色完成冬奥会、冬残奥会运输服务保障工作。（人民铁道网）

 

　　短短百年间，中国铁路从无到有，从有变强。1909年，由詹天佑主持并修建了京张铁路，全长约200公里，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路。步入新世纪，随着经济发展与西部大开发，老京张铁路已无法满足运量需求，北京至张家口急需一条新的快速铁路客运通道。2008年，京张高铁预可行性研究启动，随着京津冀协同发展和北京冬奥会举办，京张铁路迈向高铁时代进程大大提速。2019年，就在京张铁路线旁，京张高铁也正式开通运营了，从1909年到2019年，时间跨越百年，中国在交通领域取得新进展，从京张铁路发展到京张高铁，仅仅一字之差，意义却非同凡响。

 

　　2022年1月6日，首趟北京冬奥列车从清河站上线发车。中车长客股份公司制造的冬奥列车身披“瑞雪迎春”涂装，以冰雪蓝为基调，配以飞舞的白色飘带点缀雪花、滑雪剪影等运动元素，彰显着冬奥主题。京张高速铁路作为世界上第一条 设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，实现了智能建造、智能装备和智能运营，为各国赛事人员提供舒适、便捷和高效的出行服务，并作为对外展示的重要窗口，在宣传中华灿烂文明和 文化，展示大国实力和精神风貌，增强民族凝聚力和自豪感等方面都产生着积极影响。

 

　　高铁的发展与奥运会紧密相连，这不是一个巧合，而是借助国际性盛会，让更多人认识理解中国的高铁。中国高铁不断走出国门，既拉动了国与国之间的经济发展，也带去了共享共赢的理念，中国高铁这张“亮丽名片”将持续惊艳于世界，呈现大国科技力量。（吴晨倩）