高铁加速，跑出高铁技术发展新速度。虽然京广高铁的设计时速为350公里，但是重回350公里时速的背后，却经历了一场速度与成本之间的较量。高铁提速必然会增大耗电量、加快设备零部件磨损从而增加运营及维修成本，但我国自主研发、具有完全知识产权的新一代“复兴号”标准动车组能完美打破这一困境。“复兴号”动车组拥有更低的风阻、更长的使用寿命、更宽敞舒适的内部空间，同时由于采用统一的标准增强了不同车型的互联互通性，进一步有效降低运营成本。此外，高铁运营速度的提高，压缩了旅行时间，将进一步挖掘京广高铁沿线旅客运输的潜力，一定程度上提升了旅客运输收入。

 

　　高铁加速，跑出区域经济发展新速度。高铁运营提速，最直接的影响便是有效缩短旅行时间，节约交通出行成本，提高区域可达性。一方面加强了铁路沿线城市之间经济、信息、劳动力和技术的流动，另一方面进一步吸引高铁客流，释放既有线的客运压力，间接地提升既有线货物运输能力，有利于实现区域产业优化升级。这将使得中小城市资本和劳动力等生产要素进一步向北京、郑州、武汉等区域核心城市聚集，但区域边缘城市也可更积极把握高铁发展带来的核心城市的经济技术溢出，主动参与区域合作分工，积极承接区域核心城市的产业转移。

 

　　高铁提速的背后，经历了高速动车组的技术突破、铁路设备设施的升级换代、铁路线路环境的综合整治，此次华丽的转身将再一次展示中国高铁从“中国制造”到“中国创造”的飞跃，再一次续写区域经济高质量发展新篇章。陆宇