中央新疆工作座谈会召开以来，新疆公路建设迅猛发展。截至目前，全区高速大通道公路通车里程达2250公里，基本形成以乌鲁木齐为中心、以干线公路为骨架，环绕两大盆地、沟通天山南北，东连内地、西出中亚、通达全疆的公路交通大通道主骨架。

　　“2010年和2011年，我区完成交通运输固定资产投资同比分别增长33.1%和50%，仅去年就有33个公路规划大通道重点项目开工建设。”新疆维吾尔自治区交通运输厅综合规划处副处长孙进介绍。新疆交通运输“十二五”规划提出，构筑“五横七纵”高速、高等级大通道公路网，建设七大 公路运输枢纽，建成四条东联内地和八条西出中亚共计12条大通道。这些工程，多数为高速大通道公路项目。

　　“现在，连霍高速公路猩猩峡至吐鲁番段承担的进出疆货运量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路网络的日益完善直接提高了我区交通运输的活跃度。”孙进介绍。随着交通网的完善，新疆建成国际大通道的效果开始凸显，逐步形成了以乌鲁木齐为中心，通达五个国家大中城市的国际道路运输网络，国际道路客货运输线路增至107条，占全国的43%。

　　据了解，在交通运输部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路项目采取代建制。同时，自治区交通运输厅积极探索多元化的融资方式，创新融资体制和机制，保障高速大通道公路建设顺利实施。

　　“到2015年年底，全区高速大通道公路通车里程将达到5000公里，农村公路达到11万公里，使交通运输服务经济社会发展的能力不断增强。”孙进表示。

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