开车出四平高速公路收费站，行驶不到5分钟，就能到达四平东综合客运枢纽工程。作为吉林省客运枢纽一体化建设的 项目，它将在明年正式投入使用，建成后将与高铁火车站、站前广场浑然一体，形成景观效应；周边将有5条直达公交线路，15分钟可到达市区，实现铁路、公路、城市公交客运 “无缝衔接”、一体化联运和客运“零换乘”；日均旅客发送量将达到2万人次。

　　　　零距离换乘 让百姓出行更方便

　　吉林省运输管理局不断加大综合运输枢纽投资建设力度，依托京哈、珲乌等国家高速公路，注重与铁路、城市公交等运输方式的有效衔接，将长春、吉林、四平、通化、延吉、松原6个城市纳入国家公路运输枢纽建设规划。这6个枢纽项目可辐射全省83.6%的人口，辐射地区生产总值占全省国内生产总值的77.4%。

　　四平市交通运输局局长郭力群介绍，四平市地处辽、吉、黑及内蒙古三省一区交界处，是东北地区重要的交通枢纽和客流、物流节点城市。原四平客运总站停车场面积小、发车泊位少、道路拥堵，已经不能适应经济社会发展和人们出行的需要。

　　2011年，哈大高速铁路客运专线设立四平东站。四平市交通运输局抓住契机，积极争取将四平东综合客运枢纽建设项目纳入省级规划。四平东综合客运枢纽将于2013年投入使用，由哈大铁路客运专线四平东站、公路客运东站、长途汽车停车场、出租车停车场、社会车辆停车场、公交车首末站及配套服务设施组成。

　　“以前，坐客车要到客运站，坐火车要去火车站。综合客运枢纽建成后，市民下了火车就能坐上高铁或客车。”四平东综合客运枢纽工程监理工程师王双燕介绍，“明年，铁路、公路、城市公交客运将实现"零距离换乘"，旅客不用出站，就能在立体化的客运站内选择其他交通方式。”

　　　　城乡客运一体化 农民坐公交进城

　　另外，近年来，吉林省运输管理局着力构建以综合运输枢纽为核心，以道路运输站场为节点，以道路客运班线为干线，覆盖城乡、辐射村屯的国际、城际、城市、城乡、镇村五级客运网络，全面提升道路运输服务效能和服务品质，更好地惠及民生。

　　“我们在家门口坐上公交车，可以直接到市里逛街啦！”今年8月1日，辽源市首条城乡客运一体化辽源至白泉公交线路开通。如今，吉林省公路网络总里程已超10万公里，基本形成了辐射城乡、纵横交错的五级客运网络，基本满足了城乡居民多样化的出行需求。

　　据悉，“十二五”期间，吉林省运管局将不断优化五级客运网络，加强城乡公共客运的服务衔接，每个市（州）50%以上的县（市、区）实行农村客运线路公交化运行；到2015年，各县（市、区）至少有两个乡镇形成“镇村公交”客运网络，让农民出行更方便、更安全、更舒适。

　　“实现货畅其流、人便于行，让城乡百姓坐上方便车、放心车，共享运输发展成果，是我们道路运输业发展的最终目标。”省运输管理局局长沈瑞峰说。

　　　　吉林省道路运输业 年增加值达224亿

　　据介绍，截至2011年年末，全省共有营运车辆37万辆，从业人员64万人，经营业户22.7万户；道路运输年增加值达224亿元，约占GDP的2.6%，年上缴税费23.3亿元，对税收贡献率为5.3%；每年新增就业岗位两万个。吉林道路运输业在拉动经济社会发展、保障群众满意出行等方面发挥着重要作用。

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