其三，体现出信息化时代下，铁路购车票的方式将出现重大改革，或许不久的将来车票无需售票员将和国际接轨。在国外笔者时常可以见到，偌大车站内没有多少售票员，有的国家甚至已经没有售票员这一称谓，由于人口减少无纸化，自助式购票已经成为主流，对于铁路这样一个大企业来说实现与国际接轨也是合乎情理的事情。虽然网络购票存在多年但是对于文化程度较低的人来说也着实不容易，因此如何方便购票但又不至于让一些文化程度相对偏低的弱势群体感到麻烦是铁路部门要解决的问题。公交一卡通的车票功能无疑为这项难题打开解决通道，我们都知道一卡通只要打进去钱即可，非常方便，因此铁路部门只需要在车次的显示等问题上做出改进，那么一卡通将解决民工无法上网买票的困扰，也抵消一部分人的抵触情绪。

    因此，公交一卡通在北京首次实现购买车票其意义不言而喻，就好比当改革开放初期深圳等城市初现改革春风和之后的上海自贸区的形成都有着示范的效应，铁路在北京的一体化是全国一体化的“领路人”，将为全国性的公交一体化打开一扇窗，其意义很明显，笔者相信过不了多久会有越来越多的地方可以用公交卡购买火车票，而身在其中的我们将真实感受到这些变化带来的“福利”。

    作者：卢昊
    稿源：川北在线

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