同时，几组数据也能反映大桥工程的“宏大”：雅安岸隧道锚长159米，居世界第一，较世界第二长度隧道锚76米长了一倍还多；康定岸重力锚平面积5100平米，相当于13个篮球场面积之和，重力锚重达23万吨；大桥共有主缆两根，每根主缆分187股索股，每根索股有91丝高强度镀锌钢丝组成，全桥共有钢丝34034根，钢丝总长度超过六万公里，连起来可绕地球一圈半；工程需浇筑混凝土29万余立方米，是世界第三、中国第一高塔广州电视塔混凝土浇筑方量的1.9倍；工程用钢量约为6.2万余吨，比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还多2万余吨。

    崔程说，目前大渡河特大桥正紧跟雅康高速建设步伐，今年4月5日，特大桥开始架设首根主缆索股，进入上部构造实质性施工阶段，“目前已完成主缆索股架设250根，预计全桥主缆在今年8月全面完成架设，并进入钢桁梁吊装施工。”

    2017年是大渡河兴康特大桥工程建设的冲刺之年，崔程介绍，工程正加紧施工，确保在2018年春节前全面完成大桥主梁吊装，“预计明年6月主桥建成，力争明年8月全桥建成贯通。”