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常见的车载导航大致分为几类? 车载导航为啥不好用?(2)
时间:2016-08-10 11:08   来源:网易汽车   责任编辑:沫朵

  手机导航之所以“顺风顺水”,主要是因为手机的联网功能更强,它可以随时连接网络实时接收数据。所以在手机已经成为个人必需品的情况下,只要下载一个APP就可以享受便宜实惠、方便快捷的汽车导航,必然是车友想要的。此外,车机映射功能的广泛应用,也促使了手机导航的进一步发展。

车载导航为啥不好用?这点最坑爹

  ①联网能力差:

  实时路况和躲避拥是又非常实用的功能,它需要不间断的online。如果车机不具备联网能力的话,肯定做不到这一点。

  车载导航的地图数据不能实时更新,慢的可能一年更新一次,快的也不过一季度一次。更新要么是去4S店,要么是自己把地图数据存在SD卡上,比手机更新软件负责不少。而且去4S店进行地图升级,大部分情况是要收费的。

  ② 交互体验差:

  操作逻辑复杂 不符合国内使用习惯

  许多原厂导航查询目的地步骤非常繁琐,以查找附近的餐馆为例,需要经过“导航-目的地搜索-兴趣点-在当前位置附近搜索-餐饮及酒吧-中餐馆-北京菜-浏览餐馆”这样极其漫长复杂的过程...

车载导航为啥不好用?这点最坑爹

  而且很多欧系品牌车型在目的地查询上都是以“门牌号”作为查询依据,这是欧洲人的使用习惯,但中国人则更喜欢以“POI”方式查询。

  操作方式不够“友好”

车载导航为啥不好用?这点最坑爹

  车载导航屏幕很大,但它固定在中控台上,需要伸手去操作,比起可以手持操作的手机来说,确实显得不够“友好”。另外,车内语音交互也开始被重视,但多数系统的操作体验一般,而且不能完全照搬手机上的那套虚拟操作方式。想想在汽车的触摸屏上摁虚拟全键盘,体验也好不到哪去。
 
  总结:
 
  可以预见的是,手机映射是打通汽车与手机等通信的第一步,为车辆配备实时信号才是车联网的重中之重。毕竟在没有网络环境下,定位信息、交通数据共享等功能都只是摆设。而随着地图商甚至是互联网公司的发力,车载导航系统也将迎来彻底的革新,更智能的交互体验以及信息源的共享将为车载导航带来新的变化。我们有理由相信,手机将会与车机融为一体,届时导航系统便不再分你我,而现在我们只需静观其变就好了。

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