韩楠林所在的安飞纤维材料科技有限公司，具有碳纤维和玻璃纤维混合材料的专利技术，可以全面替代整车车身材质，使整车轻量化。对比现有技术，韩楠林的专利可以减少开模数量，使车身原本50多个拼接部件减少到10个以内，显著提升生产效率。“这次来四川，准备先选址试生产轮毂，如果成功，再扩大合作范围。”

　　廖越峰所在公司拥有的飞轮动力技术应用在新能源汽车上，可节能30%-50%，加速性能提高 50%-100%。“明天一早我要去成都一家新能源物流车企业谈合作，明年初有望在成都产的车上率先应用。”

　　当天，凯迈天空科技公司（宜宾）新能源汽车及零部件产业园的项目签约，园区一期投资20亿元左右。凯迈天空（北京）科技有限公司董事总经理张璐介绍，凯迈天空将根据“打造具有核心竞争力的新能源车”这一目标，有选择地引进核心技术，最终成为核心技术的整合者。

　　本报记者 陈岩 董世梅

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