原标题：深圳回应禁摩限电 50名快递员被拘夸大其词

    深圳特区报记者 解树森

　　近期，深圳“禁摩限电”成为全国热议的话题，网络上更是广为流传着“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”等吸引眼球的信息。深圳究竟为何要“禁摩限电”？网上流传的信息有多少水分？昨天，深圳交警正式给出回应，并于今天举行全国媒体座谈会。

　　　深圳市民最多的交通投诉是“摩电”

　　记者从市交警局了解到一组数据，2015年，全市涉及“禁摩限电”的投诉有1500多宗，其中含各级部门信访件200多宗、“政府在线12345”1300多宗，人大、政协提案及相关建议10条，占所有交通类投诉65%。投诉内容都是对摩托车、电动车乱象的投诉和建议，希望交警部门加强管理和整治。

　　与此同时，深圳目前的道路设计建设分为机动车道、非机动车道、人行道，而电动（机动）三轮车大量行驶在人行道上，有的情况下违法驶入机动车道，速度较快。部分驾驶人漠视交通规则，随意冲红灯、变换车道甚至逆行，造成交通秩序混乱，易引发交通事故，对其自身及其他交通参与者都存在较大安全隐患。由于无法上牌、未购买保险、未纳入管理，一旦发生事故，赔偿、医治费用不但会给受害者及其家属带来伤害，也会给使用人、快递企业造成困扰，得不偿失。而且，目前电动（机动车）三轮车的生产没有相关国家行业标准，均属非法拼装、改装机动车。

　　据了解，多数快递企业本身就是不允许员工违规违法使用三轮车的，但少部分企业要求员工“带车入职”，约定出了事故全部由员工负责赔偿等，加剧了隐患风险。交警部门表示，没有哪一家企业可以靠牺牲公共安全利益、违法违规的经营方式发展壮大。

　　　快递业拥有最多电动自行车配额

　　自2012年深圳“限电”开始，就对从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车实行备案制，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后允许上路行驶，并不受限制行驶措施限制。目前备案车辆达到3.8万辆，其中快递业近1.3万辆，占所有行业总数的34%，全市28家特殊行业中，物流快递业是配额最多的一个行业。

　　“给予快递业电动自行车备案，准予上限行道路行驶，目的就是支持和鼓励相关行业、企业规范健康发展。但个别快递企业及从业人员，违规使用电动（机动）三轮车运送货物来谋取利益，既扰乱了正常的交通秩序，对其他守规企业和行业来说也是一种不公平竞争。”市交警局有关负责人表示。

　　该负责人介绍，在此次大规模开展“禁摩限电”整治工作前，深圳交警已经提前与快递行业进行了沟通。3月18日，交警向行业协会发去信函，提前告知相关事项，通过协会传达到各快递企业及从业人员，明确要求各快递企业不得违规使用电动三轮车，不得使用备案车辆实施非法营运。3月20日，交警再次召集快递等特殊行业的主管单位及协会进行座谈，强调行业自律，各单位也对交警的工作表示理解，均已表态支持查处违法，并要求快递企业杜绝使用违规的电动（机动）三轮车。

　　会后，物流协会主动召集了各快递企业，召开了专项治理行动相关细则贯彻会，提高各快递业企业对“禁摩限电”工作的了解，呼吁快递企业加强自律，主动清理，杜绝使用电动（机动）三轮车。‘

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