在路上 那些和郴州以北许家洞站有关的心情
时间：2018-10-15 18:28 来源：川北在线 责任编辑：青青
原标题：在路上 那些和郴州以北许家洞站有关的心情
蔚蓝的天空，褪色的车站，整齐的股道，长长的火车，我们背上行囊，搭乘列车，驶向下一站幸福。在路上，欣赏着沿途那跌宕起伏的风景。
坐在临窗的位置，听着轻音乐，望着车窗外，当列车徐徐开动，旁边的股道也跟着动了起来，故乡就这样远去。
郴州这座历史悠久的古城，平凡而质朴，火车站外的旧楼房诉说着这座城市的故事。楼层越来越矮，房屋密度越来越稀，渐渐地，城市的喧闹，沿江的河道，已尽数消失眼前。沿路是整齐的大树，透过大树，是大片农田，有农民伯伯牵着牛犁田。农田后是一座座起伏的山，山中云雾缠绕，这种大自然的3D既视感早已让人忘却尘世中的烦恼。
突然，周围都黑了，只剩列车走廊的灯是亮的，心里不由的开始紧张，不知这样的“不一会儿，“光明”终于到来，窗外的“仙境”映入眼帘，黑暗后的光明果然更加美丽。郴州这座小山城的山的确不负其名，在山的那边依然还是山，列车穿梭在这大自然中，我仿佛看着车窗外四季的变换。这辆北上列车经过了一个小站，可速度太快，只隐约看到写着“许家洞站”，我仍然欣赏着山城的美景。或是看的太久，我靠着车窗，慢慢入睡了。
许家洞站是郴州以北的第一个货运小站，那时候并不知和许家洞站会有着那样深的缘分，后来参加工作实习的地方便是这里。
作为电务段的一名实习信号工，实习大半年后，一次机缘再次登上了北上的火车。我还是喜欢临窗的位置，窗外穿着铁路制服的是和我一样的一线工作者。列车向前开动，我的车厢也越过了矮柱出站信号机，车速慢慢提了上来，达到120km/h以上。郴州站至许家洞站区间共6架通过信号机，列车越过郴州站管辖的3架区间通过信号机后，便进入了许家洞站范围，也就是我的“地盘”。
当火车越过区间第一架通过信号机时，该架信号机由绿灯变为红灯，此时车站控制台显示前方区段为轨道占用，前一架信号机点绿灯，前第二架点绿黄灯，进站信号机点黄灯。区间使用设备为国产ZPW-2000A型，特点是信号机前方29米为小轨区段，每个区段安装有型号和数量不同的电容。约摸1分钟后进入下一个区段，若此时有作业人员在道岔南咽喉区作业，驻站联络员应通知作业人员下道避车。通过区间第三架信号机后便进入了三合隧道，出隧道后有一座长112米的大桥，这些区段都是平常走过的。
司机鸣笛后越过高柱进站信号机，这个站只有4架这样的高柱信号机，所有信号机都使用了智能点灯单元。许家洞站南北头都是弯道，司机鸣笛再次提醒站内作业人员。进入道岔咽喉区，正线道岔都使用的是ZYJ7型液压道岔，这些道岔我都参与过维护检修，和工区师傅们工作的点点滴滴仍历历在目。车窗外似乎看到了作业中的自己，穿着明黄防护服，头戴草帽，左手提着打油瓶，右手拿着450mm的扳手，站在作业安全岛为这趟列车护航，心中为自己的工作感到暗自高兴。
火车以正常速度从郴州站到许家洞站的时间需要10分钟，再次经过许家洞站时觉得时间过得太快，沿路的铁路设备以及背后的故事来不及细想，却让我越来越兴奋，探求铁路设备原理和技术标准是我不懈的追求，为铁路事业更好的保安全创效益贡献自己的一份力。
我愿搭乘这趟专列去远方，沿着轨道，去往理想站。在路上，欣赏着大自然的风景；在路上，畅聊着铁路的故事；在路上，怀揣着不经意的心情！（文/李慧清）
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