和建立 的月球基地三部曲。如果拿嫦娥工程和隼鸟对比几乎没有可比性我们这一次只拿嫦娥五号和隼鸟二号对比。

    隼鸟二号外形。

    首先一个是近地探测，一个是深空探测，在数据传输方面，隼鸟离地球越远，受到的干扰因素越多 ，但是因为月球有引力，嫦娥五号对飞控，姿态要求更高。

    首先对比一下运载火箭，我国采用 的长征五号遥运火箭，起飞重量870吨，近地载荷25吨，地月载荷8吨，长征五号是我国自行建造和研发的长征系列火箭最大， 型火箭。

    日本采用H2a运载火箭由三菱重工，和另一公司共同制造，采用美国某公司技术。除了成本高点，比我国发射成本高一倍左右，大约一次85亿日元，起飞重量不如我国，但也算跻身前列。

    我国月球探测器重点在于绕落回，，绕的技术已经成熟，落也练习的差不多了比如玉兔一号，二号，就是回，难点在于月球是有引力，而小行星没有，在一个隼鸟根本不着陆，直接炸一下，在接点渣渣就回来了

    小行星表面隼鸟采样

    如何在月球让探测器顺利的钻土壤，封装，同时还要扛得住月表的温度，再让探测器返回地月仓，在顺利的带回地球，期间需要几次易手，难度可想而知，主要是飞行控制，交汇系统，转移系统，和返回系统，嫦娥五号需要几次分离，绕，，落，回，对接，转移样品，绕，，落的过程。

    但是隼鸟也是有它的技术强项，个人认为它有两个技术强项，这货属于疯跑类型，由于采用新型的离子推进技术，每秒可跑22.6公里，大约从北京到新疆这货20多秒就能跑完，6年跑了大约50亿公里当然听说4个离子发动机坏了3个，差点没回来，在一个就是深空传输技术，这么远到最后采样，误差不超过1米还搭载了4个机器人，2个部署相机，后来相机也坏了一个。

    无论是发动机，火箭，还是数据传输系统，背后可能都有加持，所以隼鸟也是多国合作的产物。不能算它自己的技术。不像我国，在技术封锁下，研发出自己全套的系统。

    总之各有各的技术特点，我国嫦娥技术系统性更强，更全，隼鸟二号更快，采用技术更新，对于实用性来说开发月球更为现实和实用，因为离得近，上的去，回得来，隼鸟二号实用性不强，学术性更强，毕竟以现在技术，就算能载人飞6年宇航员可能也受不了总体来说我国嫦娥五号略胜一筹，隼鸟只是跑腿跑的快罢了，再说我国也拥有深空探测技术，只是我们不好高骛远，一步一个脚印扎实稳打，等建立月球基地后，再发展深空探测。祝愿我国早日建成月球基地，期待嫦娥早日归来。

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