两厢小型车的“满分设计”

     所以，尽管东风本田LIFE在进入中国之初被众多媒体对标为飞度兄弟车型，但其却凭借着更为全面而高维度的定位走出了自己独立的市场行情。首先在目标客群上，东风本田LIFE采用了双车设计理念，将上至70后，下至00后的人群全部囊括其中，跨度之大足以证明产品本身的承载能力。对于追求精致实用的用车者来说，可以选择跨界风的CROSSTAR版本。对于追求个性的年轻人来说，SPORT版本在改装、操控性能方面则更友好。

     具体来说，两个版本车型在整体风格一致的前提下，细节处理凸显差异。CROSSTAR版本的底盘离地间隙更高，配置了车顶行李架、黑色轮眉及侧裙包围等，让其看上去更优雅稳重，任何年龄段驾驶都无违和感，同时整个车身尺寸上也要略舒展一些。而SPORT版本则更加年轻简洁运动，代表东风本田高性能的专属红色拉线装饰条、亮点进一步提升的前脸黑色格栅、运动前唇配合囧囧有神的大眼，看上去更加有战斗力。

    当然从设计角度来看，东风本田LIFE的内部实际更有看点。整体感官上，走的是精工风，较之于市面上满车的皮革材质更显活力和气质。同时，作为A0级轿车，LIFE在空间的挖掘上 是该细分市场的标杆性存在。之前试驾时深有体会，180cm身高的男士，在驾驶位调整好坐姿，前排头部和第二排的腿部也基本还会留有一拳的空间，不会太显局促。

    另外，CROSSTAR版本的“魔术座椅”功能，可谓精巧多变，比如第二排座椅可以把靠背放平，解锁出诸如装载、长途自驾、宝宝游戏空间等更多用车场景。另外，二排的坐垫也可以向上翻折，比如三口之家带个宝宝出行，就可以折叠出一侧坐垫带来更大的活动空间，或者一些临时大件物品为了上下车拿取方便，就可以直接放到二排，而不必来回开关后备箱。还有，副驾驶位的靠背也可向后多角度放倒，给副驾乘坐者一个“老板位”的待遇。

 　　除此之外东风本田LIFE还有很多巧妙的空间挖掘，比如仪表台两侧的杯座，不仅拿取方便，甚至接通了空调出风口，让水杯被空调吹得冬暖夏凉；副驾仪表台下方除了传统的储物箱，其上方还提供了向上开的储物格，平行视角下的取放物品都更方面；中控台也设置了多处储物空间。

    轻踩油门，畅快而轻盈的动力给你的第一感觉是这款车并未因为排量的束缚而有半点拉胯。不夸张的说，东风本田LIFE的动力调教已经细化至了驾驶场景中。比如在市区大多数80公里以下的时速时，其油门反馈非常灵敏，整个起步加速线性而没有迟滞感，这种驾驶者主场的感觉会带来一种游刃有余的操控愉悦感。

    同样，在LIFE整个安全性能上，也是做了很多细致的考量。比如产品的前挡风玻璃两侧采用了双A柱设计，让前方视野毫无遮挡，减少了驾驶盲区。

    同时，Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统也搭载在了东风本田LIFE上，扮演着驾驶者安全助手的功能。比如它的碰撞缓解制动功能，在我们开车溜号出现紧急情况时，它会智能判断采取刹车提醒，避免追尾等事故发生。再比如车道保持辅助和车道偏移抑制功能，则让车辆始终保持在正确的道路上行驶，对于长途开车的人来说，可以大大缓解驾驶中的紧张感。

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