就拿动力来说吧，CR-V进入国内之初便搭载了当时世界一流的i-VTEC发动机，一路进化到今天已升级为代号L15BL的1.5T地球梦发动机，兼具“进排气双VTC” 、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。在输出扭矩胜于传统自然吸气发动机的同时，大幅提升了燃油经济性，实现了卓越环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。

　　除燃油版之外，2017年第五代CR-V混动版本搭载了i-MMD混动技术，整套动力系统的热效率有所提升，体积和重量也大大缩小，整个系统更加集中化，燃油经济性和动力表现也更加的出色。

　　去年年初，CR-V更是推出了搭载SPORT Hybrid e+动力系统的锐·混动e+车型，该由2.0L发动机、电动机和三元锂电池组成，在NEDC工况下，纯电续航里程达到了85km，百公里综合油耗仅为1.3L。身处限牌城市的用户如果选择插混CR-V锐·混动e+，既能解决牌照烦恼，还可获得更低的用车成本，而且不用为里程焦虑，可谓是一车多得。

　　从燃油车型到混动车型，再到插电式混动车型，CR-V不断完善自己的产品矩阵，在设计、智能化等配置方面，CR-V同样在不断升级，满足用户的需求。比如在外观设计上，改款的CR-V新增月光蓝、银黛灰、雅韵金等多款全新配色，其Black Edition（黑爵士版）车型，更成为年轻人出游的吸睛利器。

　　在空间方面，尽管CR-V定位是一款紧凑级的城市SUV，但得益于本田“乘坐空间最大化，机械空间最小化”的MM理念，让CR-V拥有了越级般空间表现，前排的头部腿部空间都相当充足，后排空间同样富裕，中部地板较为平坦，舒适且实用。此外，后排座椅可以完全放倒，为出行载物提供非常可观的容量。

　　以汽车之家汽车质量排行榜为例，可以看到，CR-V在各类媒体口碑评价排行榜上名列前茅。同时，在中国新车质量调研（IQS）报告中，CR-V更是连续多年荣获SUV类第一名

　　而赋予CR-V强大品质与口碑的，则是严谨的制造工艺。

　　用于制造CR-V的东风本田工厂，拥有发动机装配、冲压、焊装、涂装、合成树脂、总装以及整车检测等七大整车工艺的生产线，包括CR-V在内的全系东风本田产品，在制造过程中都大量应用了本田FUNTEC技术以确保产品质量足够可靠。此外，东风本田对于产品生产坚守严格的品质管理体系，按照不接收、不制造、不流出“三不”原则，确保生产CR-V的每一道工序都是合格的。

　　而每一辆走下生产线的CR-V，都必须在无任何缺陷的情况下，通过专业检测技师严苛的质量检测。因此，CR-V才能屡次获得中国新车质量调研（IQS）报告、J.D.Power IQS新车质量调研等权威榜单第一名。

　　百姓评车：

　　二手车市场的需求，比新车市场更能反映消费者的真实需求，而保值率，是产品脱离品牌溢价后真实价值的反映。要提高保值率，不是一朝一夕能做到，考验的是车企的综合实力。所谓综合实力，产品素质只占了一半，另一半则体现在各种附加价值上——如更好的用车体验、更深刻的品牌认知，以及更 的产品质量，从这些来看，东本CR-V显然都做到了。

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