原标题：创新“巨人”理查米尔
11月末12月初，潮人“菲董”来中国，在香港、上海、成都等地街头“City Walk”，他的穿搭一时间成为时尚圈的热门话题。
特别是他挽起袖子露出的腕表，纤薄至极，引来人们的好奇，不少粉丝和时尚达人在社交媒体上热烈讨论起“菲董到底戴的什么表？”
不怪有人错认那是护腕，因为“菲董”戴的是理查米尔与法拉利合作的超薄世界纪录表款，RM UP-01，厚度只有1.75毫米，腕表甚至比表带还要薄。
要是对腕表不熟悉，还真会以为是“潮流教父”又发明了什么新潮的配搭。
10月份的时候，我去新加坡参加理查米尔全新概念店的开幕活动，见到了成龙大哥，当时大哥的手腕上佩戴的就是这款RM UP-01腕表，给我的第一印象是真的很薄很薄。
后来歌手林俊杰在社交媒体上还晒出了他与大哥的活动合影，大哥手上的RM UP-01以及JJ手上的理查米尔RM 47陀飞轮腕表，也是评论区里讨论的焦点。
不仅是潮流名人，这款代表了当代制表 技术的RM UP-01腕表，受到了众多爱好者们的狂热追捧，尽管150枚在理查米尔的限量款中不算数量最少的，但仍供不应求。
理查米尔总是以超乎想象的创新，让人们渴望着。
01
-超薄纪录
指针一圈一圈转到年末，理查米尔终于把RM UP-01腕表带到了上海，拿在手里，戴在腕上，手感与普通腕表很不一样。
第一感受就是厚度，与一张信用卡近似，薄得已经不像传统意义上的腕表了。
理查米尔 RM UP-01 超薄腕表
另一个突出的感受是非常轻，大概只有普通钢表重量的三、四分之一。尽管RM UP-01并不是理查米尔追求轻量化的作品，其30克左右的重量，仍要比同行们轻得太多。
理查米尔开启了以重量作为一款腕表参数的行业先河，并曾不断刷新腕表轻量化的极限，这也很直观地让人们理解理查米尔制表的一个理念： 的轻， 的佩戴舒适感。
若以克重价格来衡量，那么最轻理查米尔腕表的克重价格，达到了黄金的一千倍以上。
薄且轻，RM UP-01手感却很坚实，就像一张整体的“未来金属板”那样坚固强韧，你不会担心它会弯折或扭曲。
“表盘”中间还有两个特殊的“孔洞”，那是表冠功能选择器和“表冠”，也是RM UP-01在外观上与普通腕表十分不同的地方。
之所以将“表盘”和“表冠”加上引号，是由于它们与传统的表盘和表冠已很不一样。因为在设计上，RM UP-01需全面考虑如何实现 的薄，所以从表壳到机芯、从齿轮到表冠，都是前所未有的。
RM UP-01 超薄腕表工艺，点击图片放大查看
在RM UP-01超薄腕表的纪录片里，理查米尔工厂负责人Yves Mathys回忆RM UP-01的研发过程，他说这个项目从2017年就已经展开，前后花了5年时间去挑战腕表厚度的极限，后来法拉利的加入也起到了很重要的作用。
法拉利在F1赛场上对每个环节0.001秒的不舍追求，与理查米尔在每个零件上苛求0.001毫米的理念是一致的。两个顶尖品牌擦出了火花。
理查米尔产品总监Yves Mathys
RM UP-01彻底颠覆了传统设计，理查米尔选择自己非常熟悉的材料——五级钛合金来实现。
五级钛合金坚固、轻盈、抗弯折、耐腐蚀、具有生物亲和性，理查米尔过去多是取其轻和坚固的特点，这次要在超薄领域创纪录，坚固和抗弯折能力发挥了关键作用。
同其他理查米尔腕表一样，坚固耐用仍是RM UP-01的底色，它不仅经历了老化、5000g冲击、自由落体等测试，还经过专门针对其超薄属性所开发的扭力检验：测试人员将RM UP-01绑在模拟手腕活动的滚轮上，然后让滚轮持续扭动，不停地“折磨”测试表款。
左滑查看，理查米尔 RM UP-01 超薄腕表测试
就像过去在每一款理查米尔腕表上的优异表现一样，出众的设计结合五级钛合金的坚固强韧，RM UP-01腕表通过了所有的严苛测试，不仅日常佩戴无忧，还可以戴着它去驾驶F1赛车。
RM UP-01是理查米尔与法拉利合作以来的首款作品，展现出了腕表与赛车领域两个头部品牌对 精神的共同追求。
一个好消息是，F1中国大奖赛将于2024年4月回归上海，或许车迷和表迷们可以共同见证勒克莱尔和塞恩斯两位跃马车手在“上”字赛道取得好成绩。
勒克莱尔和塞恩斯佩戴理查米尔 RM UP-01 腕表
02
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划分时代
五级钛合金过去在航空航天、赛车等领域常用，但在钟表行业里不常见。
早在理查米尔品牌创立之初，Richard Mille先生要打造“手腕上的赛车”，五级钛合金就进入了他的视野。2001年的试验性型号RM 001腕表总共17枚，最后6枚的主底板便是以五级钛合金打造。
RM 001既拥有经典的陀飞轮功能，又与传统制表有迥异之处，它因被Richard Mille先生“故意抛在Basel World展厅的地上后完好无损”而名声大噪，它标志着一个制表全新时代的开始。
理查米尔 RM001 腕表
Richard Mille先生要“以现代技术打造属于21世纪的腕表”，五级钛合金之后，碳纳米管、Carbon TPT® 碳纤维、铝锂合金、石墨烯、氮化硅陶瓷等，这些曾专属于材料工程领域的名词开始出现在制表行业里。
而在功能上，理查米尔又从“手腕上的赛车”这一理念出发，将扭矩指示器、表冠功能选择器、可变惯量摆陀等钟表行业里不曾有过的功能设计，一一置入腕表之中。
尊重传统，但不设任何限制，从材料到功能，理查米尔大胆创新，创新又都是围绕着腕表的佩戴舒适、坚固牢靠、适合运动、新时代美学的目的。
在每一款理查米尔腕表上，你都能看到理查米尔的制表理念被逐一落实，比如2023年这枚新作，RM 21-02 Aerodyne陀飞轮腕表，机芯与表壳看起来都非常不一样。
理查米尔 RM 21-02 Aerodyne陀飞轮腕表
首先是机芯底板的蜂巢状结构，以HAYNES® 214合金制作，该材料具有绝佳的抗高温形变能力，常用于特殊燃气轮机部件，蜂巢状图案灵感来自航空航天领域。
以五级钛合金制作的发条盒和陀飞轮夹板也十分醒目，会让人联想到飞机的涡轮发动机。
理查米尔 RM 21-02 腕表机芯工艺，点击图片放大查看
型号21似乎暗含了“21世纪的腕表”之意，其复杂的表壳结构是此前不曾有过的：五级钛合金作为中壳，正面表圈与表壳侧面嵌入Carbon TPT® 碳纤维，表圈两边与表底盖则是白色的Quartz TPT®石英纤维。
以不同的现代制表材料，像建筑一样去构建表壳，去呈现表壳的纯粹之美，行业里这还是第一次。在表壳工艺的展示上，理查米尔运用的是全新的理念和方法，与金属雕刻等传统方法有别。
理查米尔 RM 21-02 腕表表壳工艺，点击图片放大查看
如果说钢、铜与黄金是传统制表的主要材料，那么五级钛合金、Carbon TPT® 碳纤维与 Quartz TPT®石英纤维，则相当于理查米尔制表的“钢、铜与黄金”。
从2023年另一枚新作RM 35-03腕表上，你也可以很明显看到这一点：机芯底板和桥板都由五级钛合金打造，而表壳则全部是Carbon TPT® 碳纤维，具有类似大马士革钢的标志性纹理。
理查米尔 RM 35-03 自动上链腕表
这款与纳达尔合作的自动上链腕表，更为人们津津乐道的，是其机芯技术上的突破。运动过程中手部的剧烈摆动，可能会给机芯过度上链、甚至造成损坏，为避免此类危险发生，理查米尔花3年时间研发出特殊结构的“蝶形摆陀”。
表壳7点钟位置按钮控制“蝶形摆陀”的分与合：当摆陀分开时，形如蝶翼，重心移到中心转轴上，失去旋转动力，从而停止为表款上链；当摆陀合在一起时，呈传统的半圆形，重心回到边缘位置，恢复上链功能。
理查米尔 RM 35-03 的“蝶形摆陀”
改变摆陀重心位置这种创新思路也是过去不曾有的，理查米尔为钟表行业又打开了一扇思想的窗。
“蝶形摆陀”的框架也是由五级钛合金制作，边缘增加配重，既稳固牢靠，又可控制上链效率。与表冠功能选择器相似，表盘6点位置的ON与OFF是上链指示器。
尽管五级钛合金有诸多优点，但它也是行业公认的难加工，切削、打磨、抛光等都要比钢、铜这些传统制表材料困难许多。
出于对 性能的追求，理查米尔克服种种困难，从机芯底板到表壳、从擒纵叉到摆轮等，均可自如运用五级钛合金，已是驾驭此种材料的高手。
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行业“巨人”
钛的英文名字是Titanium，据说源自希古腊神话中的泰坦（Titan）巨人，用以象征钛出众的物理化学性质。
理查米尔以前所未有的创新理念，对“手腕上赛车”的 追求，站在了钟表行业的潮头，说它是钟表行业的创新“巨人”也不过分。
理查米尔曾在十余年前不断刷新超轻腕表的极限，只有18.83克重的RM 27-01表款，至今仍是世界上最轻的陀飞轮腕表。理查米尔开启轻量化探索之后，行业里便不断有后来者，持续挑战“最轻”腕表的头衔。
纳达尔佩戴轻若无物的理查米尔 RM 27-01 腕表
十三年前，理查米尔受到阿灵基帆船队特殊的桅杆材质启发，将TPT技术复合材料用于腕表，以获得坚固耐用性能。从那时至今日，钟表行业里持续涌现出各种各样的复合材料技术，出现各种创新材质的表款，百花齐放。
理查米尔并没有刻意去改变行业，只是奉行并实践自身的制表理念，但它确实发挥出一种引领作用，为行业的发展给出一种全新的可能路径。
国际钟表媒体《Revolution》的创始人Wei Koh，曾如此评价理查米尔品牌诞生的意义，他说可以把腕表发展分为两个时代，“理查米尔之前和之后，理查米尔对钟表行业的影响是巨大的”。
2023年底，《Revolution》联合瑞士咨询公司LuxeConsult，发布了一份瑞士钟表行业的成功指数报告，LuxeConsult创始人Oliver R Müller在报告里总结道：
“过去十年的钟表市场，瑞士钟表行业的发展主要由高端品牌推动，特别是掌握在家族手里的‘RAPR四大品牌’，推动了钟表行业的两极分化。”
钟表杂志《Revolution》与瑞士咨询公司LuxeConsult联合发布瑞士钟表行业的成功指数报告
理查米尔正是Oliver R Müller所说两极中一极的顶端，在LuxeConsult统计的2022年瑞士钟表销售数据中，理查米尔以超过24万瑞郎的平均价格，遥遥领先于其他高端腕表品牌，已是行业之最，却仍需求旺盛。
收藏和投资价值，也鲜明地印证着理查米尔的行业地位，过去数年里，稀缺的理查米尔腕表在拍卖市场上成为宠儿。
2022年6月，一枚RM 52-01棕色蓝宝石孤品陀飞轮腕表在摩纳哥以670多万欧元成交；随后11月份日内瓦进行的赛车界传奇让·托德的收藏专场，共有9枚理查米尔腕表成交价格超过100万瑞郎。
RM 52-01 陀飞轮以675万欧元成交安帝古伦
尽管2023年钟表拍卖受全球经济不确定和地域形势影响出现下跌，但代表着当代高级制表 技术与工艺的理查米尔表款，仍然受到收藏家和投资者们的青睐，不少型号创出了新高，比如10月在香港，一枚RM 53-02蓝色蓝宝石陀飞轮表款以3500多万港币成交。
RM 53-02 陀飞轮以3554万港币成交苏富比
Oliver R Müller用环法自行车赛事中的一个专业术语来形容理查米尔如今的地位——“Hors Categorie”，含义是“超出等级”，指理查米尔不属于现有 品领域的任何分类，独自站在山巅。
理查米尔用二十余年的时间，创造了与百年品牌并立的惊人成绩，不得不承认这是个奇迹。坚持创新不止、突破界限，恪守追求 的初衷，理查米尔在过去二十多年里持续不断推出具有现代感和未来感的 作品，让人们对理查米尔腕表欲罢不能。
转载自卢曦采访手记
作者卢曦
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