原标题：　20万左右的车中，宝马3系和凯迪拉克CT5谁的魅力更足?

　　作为当前汽车消费市场的主力人群，年轻情侣、年轻夫妻等人群对于车的要求非常严苛，只有在颜值与体验上都能满足他们需求的车型才能够入他们的法眼。宝马3系是中级豪华轿车当中比较典型的一款车，与之相比拥有直列式闪电灯组的凯迪拉克CT5不仅在颜值方面令人眼前一亮，在性能与体验上更是符合年轻人的需求，展现出了自己更高的魅力。

　　20万左右的车中，宝马3系向舒适性转变，凯迪拉克CT5各方面体验更均衡

　　从老到新，宝马3系做出了改变，最耳熟能详的一句评价即是“3系向舒适妥协了”。那“古董式”中控布局终于改善，机械手刹也被电子手刹替代，一再被诟病的3系内饰终于有了豪华品牌该有的样子。

　　与宝马不同，凯迪拉克一向注重内饰设计，选材与工艺的娴熟结合，也为CT5带来层次感丰富且豪华感十足的驾乘空间。不过说CT5比3系更全面，产品力更突出，还要从那些看不到的细节说起。

　　以座椅为例，凯迪拉克CT5的座椅加热功能不需要像3系般选装，通风和同级 的按摩功能也更实用，它的主副驾驶座椅均支持12向电动调节，同时真皮的材质也要比3系的仿皮更有质感。

　　再说手机无线充电、方向盘换挡、远程启动、感应后备厢等配置，3系均为选配，CT5则不用额外加价，同时ANC主动降噪系统所带来的静谧体验也更能让我们体会到凯迪拉克CT5为我们带来的舒适体验比3系更贴心。

　　20万左右的车中，相比宝马3系，凯迪拉克CT5更进一步向智能化迈进

　　以运动为卖点的宝马3系毫无疑问是一位意气风发的少年，不过在朝舒适性改变的路上，它似乎还需要学习，通过前面的对比可以看到，凯迪拉克CT5有资格在这方面成为它的老师。

　　当下谈车避不开的，还有车联网系统。CT5集成全新一代移动互联体验CUE，不仅实现OTA智能云更新，更提供100G/年的终身制免费流量;得益于凯迪拉克云电子架构带来的更高运行效率和强悍性能，车机的响应和数据传输速度大幅提升。与3系的车机相比，这套系统的智能化程度更高，由它带来的智能出行体验自然也更迅捷、更强大、更安全。

　　20万左右的车中，凯迪拉克CT5拥有比宝马3系更好的驾控体验

　　很多人说，宝马3系向舒适性妥协就是败笔，它将自己的核心卖点扔掉了。其实不然，驾驶新3系，尽管没有老3系那样纯粹的感受，但它的驾控体验仍然可以甩出很多竞品一条街，只是在面对同样注重驾控的CT5时有些尴尬。

　　在操控方面，两车的性格差别区别更大。凯迪拉克CT5采用后驱结构，在加速时重心后移，加速性能更显著，另外50:50的前后配重使得动态驾驶更平衡。后驱布局同样让驱动轮和转向轮分工合作，高速更稳定，转向更精准，配合上后桥限滑差速器，在弯道中也有更好的表现。不仅如此，CT5顶配车型还带有MRC主动式电磁悬架。MRC主动式电磁悬架是化解车辆振动和转弯侧倾的神器，也是越来越多家庭用户追求行驶平稳追求舒适的宝藏配置。有了它，CT5便拥有了惊艳的行驶质感。

　　每个不同的车型都有着属于自己的亮点，原来属于宝马3系的正是运动的卖点。凯迪拉克CT5在直列式闪电灯组带来的颜值高分之外，无论在乘坐舒适性、驾控体验水平还是其他方面都有着其他车型难以企及的表现。在20万左右的车中，凯迪拉克CT5成为了年轻情侣、年轻小夫妻们更钟爱的车型，也是同级别中表现更强的车型。

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