原标题：绵阳西部冷都：冷链物流何以如此重要?

　　冷链物流正与我们的生活发生更密切的联系。

　　日常所需肉禽蛋奶、果蔬、水产，已更加频繁地与冷链发生交集。南方肥美的活鲜大闸蟹、反季节的麻辣小龙虾、智利的车厘子，这些食物能实现全国范围的流通，背后都有冷链的功劳。

　　冷链究竟是一个怎样庞大而复杂的系统，它又是如何变得越发重要，以及未来冷链还将走向何方，这些是本文试图回答的问题。

　　一个系统

　　冷链本质上是一套流通物品的物流系统。相比传统的冰冻运输，快速发展的新零售产业对于冷链流通有着更加 和高效的要求。这不只是新增一个冷库、多配几辆冷藏车这么简单，而是一个系统性问题。

　　具体来说，冷链物流需要控制每一个物流环节的环境温度。在此期间，任何环节上出现的温度波动，都会影响到流通商品的质量。同时，冷链物流的复杂性远大于常温物流，需要冷链流通的商品对环境温度往往更加敏感，也比常温商品远为苛刻。

　　过去五年间，中国国内高速成长起来的冷链物流行业刺激冷库、冷藏车的数量逐年加速增长。截止到2020年，中国的冷库库容量同比增长17.1%，冷藏车整体增速达21.7%。

　　此外，冷链物流在协同效率方面，也对区域提出了需求。这给一些交通区位特殊的城市带来了机会，地方政府也因此成为推动冷链物流大发展的基础力量之一，并且彼此之间形成竞争。

　　消费倒逼

　　冷链系统的运作效率，还要靠需求来推动。这种需求具体化为消费者通过冷链流通的商品。与吃相关的商品是其中的主流，它们正在塑造国内冷链物流体系的样貌。

　　日益繁荣的中国城市消费人群，正是其背后最强大的驱动力。以最典型需要冷链流通的海鲜为例，中国人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到中国的白虾数量，就已经超过了这个国家白虾出口量的一半。

　　实际上，除了地方政府的推动，冷链产业的发展也归因于零售连锁商家们的积极拓展。零售渠道是与消费者互动最频繁的一方，近年来，整个零售行业的趋势是加大对食品品类的投入，对冷链体系要求 的生鲜是其中的典型代表。

　　另一方面，中国国内冷库资源的空间分布不均。大量冷库集中分布在东部沿海及中部发达地区，而国内还有大量特色农产品分布在西北、西南等地区，这些产地的冷库资源严重匮乏，一些优质农产品短期内很难面向全国市场销售，即使实现了全国销售其品质也会大打折扣。

　　绵阳西部冷都项目占地408亩，总规划面积48万平米。项目旨在打造西部农产冷链第一城。全部建成运营后，将成为川西北最大的农产冷链基地，西部重点农产交易中心，服务范围可涵盖成都、德阳、绵阳、广元等地区，可辐射四川、重庆、陕西、甘肃等西部地区，同时满足川内外数千万人食品及日用品需求。

　　(绵阳西部冷都实景图)

　　提高密度

　　政策红利已经出现，过去近10年间，地方及中央政府对冷链相关基建的重视程度越来越高。自2012年以来，每年的中央“一号文件”对冷链物流的基建均有提及。

　　2021年的一号文件中更加详细地提出冷链相关基建的投入方向，其中包括“农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程、田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心及国家骨干冷链物流基地建设。”

　　(绵阳西部冷都效果图)

　　绵阳西部冷都大型冷链中心做为绵阳市体量最大的冷库,冷库硬件设施完备,技术一流,集冷藏、冷冻、低高温区可调温控仓储,总面积约2万㎡,能够提供冷链运输、装卸、仓储一体化服务,以及集采分销、供应链金融等增值服务,满足农产品、肉类、冷冻食品、水产品、连锁餐饮等各类产品的全供应链服务需求，体系依托于线下专业市场的终端护航、面向全国48个市级产业的布局支持,真正的形成平台化的“智慧化”冷链供应链仓储体系，发展成为西部冷链物流龙头企业。

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