专家就“中国式过马路”提出“红灯设置规范”：勿超90秒等候极限

　　“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”——近日，这个“中国式过马路”现象在网络上引起热议。同济大学交通运输工程学院教授李克平认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，一个根本原因是：国内多数城市交通信号灯中红灯时间过长，超过行人70-90秒忍耐限度。

　　行人等候超过90秒 信号灯作用趋于零

　　李克平长期从事国内外交通设施对行人、车辆影响的研究，他是我国第一本《人行过街设施规划与设计规范》的主要起草人。2006年，李克平得到国家专项基金的资助，带领着一支课题组在上海和杭州两地进行“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。在上海，课题组收集了3个交叉口和5个路口、共1820个行人的过街案例。经过研究计算，课题组得出结论：在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为70-90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。“也就是说，当等候超过90秒，行人过街信号灯作用趋于零。”李克平说。

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