原标题：成都车商养猪 未必因车市遇冷——来源：中国吉林网
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    “经研究决定，2016年春节后，将在全省有条件的汽车园区开展养殖生猪工作。”东创建国汽车集团(下文简称东创建国)一纸内部通知，昨日在网上引起热议，通知明确规定了该集团省内十个园区的猪圈面积、竣工时间以及养殖头数，并在文末称，此项工作将作为各园区行政领导的业绩考核。(成都商报12月15日)

　今年车市惨淡是一个不争的事实，东创建国准备养猪，被外人猜测是为应对来年的市场部景气。这看起来很有联系，但仔细分析养猪的头数和猪圈的设置，就不难发现其实两者没有任何联系。

　如果真想将养猪作为一种经营，东创建国起码要扩大养猪场，引进猪苗。“广元4头，总部10头，三圣乡8头……猪圈搭建材料不得外购，可利用现园区旧房、旧砖、旧彩钢板……”从这个通知中，不难看出该集团养猪的数量根本不足以搞市场销售，充其量只是一种自给自足的养殖行为。

　作为一个全省性汽车经销单位，每天接待人员众多，而凡是到园区买车、咨询、做售后的客户，都能到食堂享用免费自助午餐。有些客人打一大堆，只吃几小口，其他则全部倒掉，每天剩饭剩菜能装两大桶。这些饭菜如果真倒掉，确实是一个较大浪费。用剩饭菜养几头猪，不仅解决了处理剩饭菜的麻烦，还能改善一下员工的生活。

　其实，造成车行养猪这一行为，还是因为车而形成的，是那些买车修车的人来吃免费午餐，却不知道节约造成的。如果来的客户吃饭都有所节制，吃多少拿多少，那么就不会有这么多的浪费。没了浪费，也就无需养猪了。不过，话又说回来了，如果来年车市冷淡，来的客户少了，自然剩饭也少了，这些猪的口粮就不足了，这个猪或许就养不成了。

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