特斯拉召回逾3万辆车召回，具体什么情况?

　　日前，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。

　　为什么要召回这么多车辆?

　　本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的000次编程╱擦除周期，但随著时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。

　　当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜╱除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。

　　特斯拉如何解决召回车辆?

　　召回信息还提到了应急处置措施。当eMMC达到累积损耗的寿命极限时，可能会导致中央显示屏软件功能的故障(例如在软件版本升级到2020.48.12之前，eMMC故障可能会导致黑屏)。对于2020.48.12软件版本之前的车辆，在使用倒车时，如果倒车影像不可见，驾驶员可以使用后视镜进行确认。如果通过屏幕无法控制除霜/除雾功能，驾驶员可以手动清理风挡玻璃。

　　对于大多数已经安装2020.48.12或更新软件版本的车辆(截止到2021年2月3日，大多数受影响车辆已经完成了安装)，eMMC故障不会导致完全黑屏，仍然具有相关的功能，比如倒车影像;当eMMC达到累计损耗寿命极限前的一到六个月的时候，用户会收到中央显示屏的警告提示，以通知用户累计损耗的出现并提醒用户进行eMMC售后维修预约。召回开始实施后，用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。

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　　马斯克承认特斯拉存在问题

　　近日，针对特斯拉Model 3 饱受批评的质量问题，特斯拉CEO埃隆·马斯克承认，即使最严厉的批评也可能是正确的。

　　此前，特斯拉已经暴露出许多汽车安全隐患。2月2日，特斯拉应美国公路安全局(NHTSA)要求，召回13.5万辆S型和X型SUV，原因是触摸屏故障。

　　2018年初，评估汽车质量的工程顾问桑迪桑迪门罗，对Model 3进行了拆卸评估。门罗发现Model 3的外部面板和喷漆操作之间的间隙不均匀。

　　马斯克在接受采访时说：“我们花了一些时间才真正解决生产问题。在之前的增产过程中，我们发现油漆没有干。如果早点发现，就能早点解决。在加快生产线的过程中，车辆油漆需要额外的1到2分钟来干燥，但实际上没有足够的时间来干燥油漆。这是一个例子。是的，我们的生产糟透了。'

　　马斯克也承认早期Model S型车的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有车中最差的座椅”，这促使Model 3型车设计出更舒适的座椅。

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