在神舟13号载人飞船航天员返回地球之后！我们又迎来了一个消息，那就是天舟三号货运飞船又再次完成“对接”，疑？不少人就在问了，“天舟三号”再次完成“对接”，这是要干什么？的确是一个疑问。同时，我们也迎来了神舟14号，神舟15号的相关消息。
所以，中国空间站相关性的消息还是不少的。当然，作为中国空间站建设的关键年份，在今年我们肯定看到空间站的消息不少，所以大家不要有任何疑问，下面我们就重点说明下神舟14号，天舟三号等相关性内容。首先看看，天舟三号的事情。
天舟三号再次成功对接空间站
根据中国载人航天工程办公室消息指出，在北京时间2022年4月20日5时02分，我国天舟三号货运飞船从“空间站天和核心舱”后向端口分离，绕飞至前向端口，并于9时06分完成自动交会对接，实现了再次对接的过程。
简单地来说，天舟三号货运飞船就是进行了方向的改变，并且再次与空间站进行了相关性的“接口”对接。
当然，对很多人来说，这个方向转变没有什么大的意义，无非就是换了一个接口持续运行，是这样吗？其实并不是，如果就这么简单，为何之前不放在转变后的位置，所以想起来简单，其实这个问题还很多。那这是要干什么？其实这就是我们下面要进行说明的。
天舟三号再次完成对接，是要干什么？
天舟系列的货运飞船，是我国建设空间站以来，一直拥有的名称，从天舟一号，天舟二号，天舟三号，以及未来天舟四号货运飞船等等，这个名字只会叠加，编号，不会进行改变。而天舟三号货运飞船，是我国在2021年9月，利用长征七号遥四运载火箭将其发射，送入到中国空间站的。
同时，天舟三号也是中国空间站关键技术验证及建造阶段的第五次飞行任务。
它既然被称之为货运飞船，那么肯定是以“提供货物、支持空间站进一步建造为主”。的确也是这样的。
按照天舟三号的任务规划来看，天舟三号货运飞船装载了航天员生活物资、舱外航天服及出舱消耗品、空间站平台物资、部分载荷和推进剂等，与空间站组合体完成交会对接后，转入组合体飞行段，为空间站在轨建造后续飞行任务奠定基础。也为返回地球之前的神舟13号航天员翟志刚、王亚平、叶光富提供了有力的保障。
所以，在神舟13号航天员翟志刚、王亚平、叶光富在轨期间的时候，执行各种任务提供了基础。
那天舟三号再次完成对接，是要干什么？其实看过天舟二号执行的任务就知道。天舟三号依然是需要“最大化”地利用，我们看看其功能，为何要换方向，再次对接，接下来到底要做什么？从已执行的功能，到后面的功能，都说明下。
第一、天舟三号货运飞船提供航天员们物质，这个任务已经完成了，并且这会神舟13号航天员也返回了地球，这算是先前的任务了。
第二、维持中国空间站的运行。在轨期间，为空间站的运行提供了基础，同时也支持了神舟13号航天员们进行太空任务的支持，这也算是之前的任务了。那第三点就是接下来要做的。
第三、在神舟13号航天员们返回之后，它再次进行对接，实现空间站天和核心舱和天舟三号组合，也是进一步维持运行，这里也有之前的任务工作。
并且还有就是为后续迎接天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船和问天实验舱的到访做好准备，这就是它接下来的重点（这里面也含有维持空间站稳定运行的部分）。
所以，综合情况来说，其实最为重要的就是迎接天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船和问天实验舱的到访。
当然，在这个任务完成之后，它的命运可能与天舟二号货运飞船一样，在测控通信系统的 控制和密切监视下，进行制动，轨道高度调整，最后进入大气层烧毁，这就是大概的情况。
神舟十四号乘组已选定
其实无论是神舟十四号乘组，还是神舟十五号乘组，都已经选定了。根据中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬介绍，按照空间站建造阶段的任务安排，执行2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定。
神舟十四号和神舟十五号飞行乘组的身心状态非常好，正在积极开展相关的训练和任务准备。
按照计划来看，这两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现在轨乘组轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天，航天员系统将面临更加严峻的挑战。所以，这又是我国航天员挑战的任务。
当然，我们只需要相信航天员们可以完美完成这些任务就行，其他的都不重要。并且2022年是中国空间站最为关键的年份，未来我国也将向全球开放中国空间站。并且我国也再次公开说明了。国际合作是航天事业发展的趋势和潮流。
而这些国家都是符合中国空间站发展要求，规则的，所以才被允许。就如美国申请加入中国空间站，但是项目不符合中国空间站的要求，所以被拒之门外了。这也说明了，中国的规则对任何一个国家来说都一样。虽然我们是开放的，但是还是要有原则，有规则的，不能被打破。
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