川北在线（www.guangyuanol.cn）11月4日综合报道 随着钓鱼岛争端的不断升级，日中关系持续紧张，日本经济受到直接拖累，日企产品在华阵地不断失守给，给企业业绩造成沉重负担。

    日本企业目前正纷纷发表2012财年中报，已发布中报的521家东京证交所主板上市企业的2012上半财年净利润总额比去年同期大幅减少了32.4%。

    多家企业相继下调了全财年业绩预期。日本共同社11月3日评论说，这是由于受钓鱼岛争端导致日中关系严重恶化影响，日企业绩无望迅速恢复。中国民众的反日情绪高涨，发展成了超出日方预期的大规模抵制日货运动，日企业绩遭受重创。同时，日本企业担心丧失拥有13亿人口的中国庞大市场。

    雪上加霜——汽车行业依然是重灾区

    受钓鱼岛争端影响，日系汽车自9月以来销量迅速下滑。

    丰田中国提供的数据显示，丰田10月在华销量为4.56万辆，同比降44.1%；1-10月累计销量68.59万辆，同比降1.1%。

    日产方面，10月在华销量为6.43万辆，同比去年下滑40.7%；1月-10月销量为101.16万辆，同比降0.4%。

    本田汽车10月份在华汽车销量为24,115辆，同比大跌53.5%，较9月份的41%跌幅扩大。

    上个月的数据显示，丰田、日产本田9月在华销量同比分别下降49%、35%和40.5%。从三家在华最大的日系汽车厂商来看，日系汽车销量下滑趋势还在延续。中国消费者对日本车的抵触情绪之强清晰可见。日系厂商销售受到的打击比部件、产品供应链曾中断的东日本大地震时更沉重。

    本田公司将2012财年的销售收入预期下调了约5%至9.8万亿日元（约合人民币7604亿元），净利润预期也下调20%至3750亿日元。副社长岩村哲夫预计业绩无望迅速恢复，“到2013年2月春节期间销售会一直受到影响”。

    丰田中国公关部表示，从目前情况来看，完成年初制定的100万销量目标存在难度，具体调整将根据市场需求来确定。日产中国公关部表示，日产年初制定的销量目标为135万辆，目前尚未收到调整目标的通知，工厂方面也没有停工的情况，但会根据市场情况做相关调整。

    三菱汽车日前将2012-2013财年在华销量目标从47,500辆下调至20,000辆，同比下降42.1%。今年1到9月，三菱在华销量同比下滑24.67%至2.14万辆，而4到9月(即三菱本财年上半年)三菱在华销量只有1.37万辆。9月份，三菱在华销量同比骤降62.9%，为2,340辆。三菱汽车总裁益子修称：我们对于在华到明年3月的销量难以乐观；但同时表示：虽然目前处境困难，但不会改变致力于开拓中国市场的方针。

    汽车厂商的困境也波及了零件制造商。车灯制造商小丝制作所将财年销售收入预期下调了约4%至4550亿日元，净利润预期下调约19%至145亿日元。由于来自日系车商的订单量大减，小丝暂停了在中国的工厂建设。

    最后的阵地——电子数码产品失守

    一般认为，日本的电子数码产品竞争力强，受抵制日货的影响不会太大。然而事实却是曾经荣光无限的日系电子企业，如今却处于风雨飘摇之中，有些甚至是举步维艰。

    抵制日货首当其冲的是家电、数码类电商企业，包括彩电、洗衣机、空调、冰箱、数码单反相机等市场占有率的产品纷纷下架。

    第三方监测数据显示，日系商品销量均呈下滑态势，截至9月20日，日系消费类数码产品和复印、打印机类产品的销量环比下降30%左右，投影机销量环比下降20%左右。日系品牌的舆论关注度比钓鱼岛事件爆发前下滑了七成，负面评价激增。

    日系产品在中国占有率的下滑似乎还不仅源于消费者的有意抵制，而是今年以来，尤其是半年来日系产品占有率急剧萎缩。

    统计数据显示，去年7月夏普液晶电视市场占有率还是4.9%，今年同期则下跌至3.4%；索尼液晶电视占比由3.7%下跌到2.6%；松下在等离子电视市场的占比由23.9%下跌到11.2%。

    汽车和电子产品是日本制造业在海外的两大支柱，如果说随着改革不善和经济萧条等原因日本电子产业早在两年前便开始衰落，那么，钓鱼岛事件更是将日系电子产品也一并冻结了。

    佳能10月25日发布财报称，由于欧洲需求下滑，以及中国等新兴市场增速放缓，导致该公司第三财季净利润同比下滑35.6%，利润同比下滑42.2%，未达市场预期。同时，佳能还将截至12月的本财年净利润预期从2500亿日元下调至2340亿日元。

    松下公司警告称，该公司本财年下半年在华销售额将面临挑战，此前它曾宣布7月至9月亏损90亿美元。这家电器制造商说，本财年它的电器部门收入预计将因这场争端减少约13亿美元。而索尼公司则表示，受中国消费者抵制日货及日本经济疲软的影响，预计该公司将损失约300亿日元（1日元约合0.08元人民币）的收入。

    其他行业——难以幸免

    2000年以来，中国对日本的出口额每年以12.8%的速度增长，进口以每年16%的速度增长，逐渐形成一个趋势，即日本对中国市场的依赖越来越强。

    日本每年来华人数在300多万人次，中国到日本人数在100多万人次，前者主要乘坐日本航空公司，后者主要乘坐中国国航，因此目前日本航空受打击更大。

    在日本9月份宣布将把钓鱼岛“国有化”之后，许多旅游团取消了中国航线的预订，全日空因此受到冲击。该公司表示，考虑到中国反日游行对国际航线收入的影响，预计营业收入将较之前预期低300亿日元左右。

    资生堂品牌的化妆品在中国很受欢迎，但也未能免于抵制运动的波及。资生堂社长末川久幸在发布中报时指出，尽管预计销售活动将复苏，但中国市场“前景愈发不明朗”。资生堂将全年海外收入预期下调了100亿日元，其中来自中国的收入预期下调了40亿至50亿日元。该公司表示，9月份受反日游行爆发影响，中国市场销售额下降逾10%。

    抵制日货的运动和中国经济减速给日企造成的双重打击今后将进一步显现。日立公司副社长中村丰明指出：“比起上半财年，下半财年将受到影响。”

一些日本企业界人士表示，日本厂家可以搬到东南亚，但是最终的市场还是在中国。而且他们对于中国市场的经营权非常珍惜，因此尤其希望中国的经济不要太冷。

    日本经济不景气，无法期待国内市场将来能够扩大。如果没有中国这个拥有13亿人口的巨大市场，日企便无望拓展业务。

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