短暂回暖的京城二手车市场下半年可能再陷低迷。随着山东、山西、内蒙古、河北等地限制老旧污染车迁入政策全面执行，北京二手车价格已降至历史最低点，其中部分豪华二手车价格甚至一月暴跌三分之一。

　　今年年初以来，外地城市纷纷抬高二手车迁入的排放门槛，北京二手车流通严重受阻。

　　据了解，以国车和10年旧车为例，原来有200多个城市可以落档，现在只剩下不到20个。外迁难让二手车价整体下挫，月均降幅都在5%左右，目前已是历史最低点。

　　作为京城二手车外迁的主要目的地，河北、山东几乎全省范围都已拒绝接收国以下排放的二手车，山西主要城市也陆续跟进。目前北京二手车外迁的方向主要是河南、内蒙古、黑龙江的部分城市，再远物流成本则过高。据中国汽车流通协会介绍，全国范围内，设置二手车迁入门槛的城市已超过223个。

　　据一位二手车商表示，万元以下二手车越来越多，2000年以前的老桑塔纳，2003年左右的夏利，基本都不超过万元，甚至有的只能出价数百元。由于限制迁入的城市太多，只能销往偏远地区，老旧车基本成为赔本买卖，已经很少有车商愿意收。即使是价格最坚挺的捷达，目前的价格水平也比去年同期下降了两成以上。

　　相比普通家用车型，豪华二手车的价格降幅更猛。以一款开了10年的奥迪A6为例，5月份的价格还是12万元，现在已经降到了不足8万元，跌去三分之一。其它开了6年以上的奔驰、宝马，最近几个月跌幅也都在三成以上，因为偏远地区消费能力低，豪华二手车更难出手。

　　过去三个月，北京二手车外迁比重持续下滑，经销商库存大幅增加，下半年二手车价还会走低，不甘心低价卖车的车主必然推迟换车，从而对本来就不景气的新车市场造成打压。业内人士建议，在外迁受限的背景下，出于加大环保治理的考虑，政府部门可以考虑提高报废车辆的补贴标准，让更多高排放旧车早日加入报废行列。

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