英朗GT是别克品牌基于“全球平台欧美技术技术””布局中级车市场的重量级车型的重量级车型，，创先导入中高级车技术标准的一款越级中级车。在今年1-7月累计销量实现72348台，在车市整体增速放缓的环境下境下，，仍保持2929..6%的同比增速同比增速，，是中级车市场杀出的一匹黑马场杀出的一匹黑马，，它的成功为同级车探索出了一条新的发展思路，是当之无愧的标杆车型车型。。

源于高端设计尽显豪华大气
　　与细分市场中众多竞品不同，英朗GT的原型车是别克品牌在北美市场的一款紧凑级豪华轿车Verano，它在北美市场与奥迪、雷克萨斯等品牌的入门级豪华车型竞争。这也是为什么很多人在见到英朗GT时，会想起它的同门师兄——君越。也正因如此，英朗GT得了一个“小君越”的别号。在笔者看来，英朗GT与君越的相像不是在细节上，而是在整车的气场上，它们都能给人一种大气、优雅的直观印象。高腰线的设计打造出1:2的完美侧身比例，和谐悦目又充满张力，而这也是目前中高级车和豪华车喜欢采用的黄金分割比例。前脸采用别克标志性的直瀑式镀铬格栅，既显大气又不乏动感，这在同级车纷纷求新的当下，它所显示出的落落大方尤为珍贵。值得一提的是，英朗GT配有17吋豪华轮毂，与宝马3系一个尺寸，既为车上乘员带来舒适稳定的驾乘享受，又给人更 的视觉感受。同时，英朗GT还采用当今 车常用的鲨鱼鳍天线设计，不仅美观大方，还凸显了档次感。当这些中高级车才拥有的汇集到一辆车上时，促成了英朗GT的强大气场，在千百年来华夏文明“以大为尊”的传统影响下，自然可以“hold”住全场，让人印象深刻。

内饰精细细微之处方显用心
　　打开车门，呈现在眼前的又是另一番景象。360度环抱一体式风格的内饰给人亲近的包裹感。直瀑式27度U型中控面板、双炮筒式运动仪表盘、ICE Blue氛围灯等都与君越如出一辙。
　　座椅不仅用打孔真皮包覆，带来更好的手感，更具备良好的支撑度，腰部和腿部都有相当舒适的承托感，1.8L自动豪华版驾驶座带6向电动调节，已经是中高级车的配置水平。英朗GT拥有2685 mm的超长轴距，也让座舱空间更宽敞，尤其是后排膝部空间更大大优于同级。一直以来，别克Quiet Tuning高效静音技术一直为人称道，在“双君”车型上均有应用。而作为定义于中级车的英朗GT同样也享受到设计师的“厚爱”，搭载了该技术，最终使它的噪声控制达到了中级车级别的顶尖水平。而包括迷你手套箱、太阳镜存放盒在内的20处人性化储物空间充分展现了英朗GT的实用性设计，甚至在手套箱中有专门放置硬币的储物格，内饰的精细与人性化丝毫不逊色于日系车。

天赋动感独创悬挂攻弯利器
　　一直以来，前麦弗逊后扭杆梁悬挂是中级车的标准搭配，它的好处在于能保证车内更大的空间和更 的支撑性，提升乘坐舒适感。而英朗GT则在此基础上，为后悬挂增加了欧宝专利的瓦特连杆系统，该系统能够将扭杆梁的纵向车身波动进行分解，为车辆提供更好的侧向支撑力，以便更好地维持车身平稳。加上英朗GT采用通用全球新一代 中型车平台，车身刚性高，底盘坚固稳扎，还有偏重驾驶稳定性的悬挂调校，都凸显了它 轿车基因。不仅于此，英朗GT还拥有前1544mm、后1558mm的超宽轮距，能进一步提升高速和过弯的稳定性；另外还提供了包括ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、CBC弯道制动控制系统等在内的电子主动安全保障，使运动与安全配合得天衣无缝，为驾驶提供更多享受和乐趣。 文/王时静