毫无疑问，建国DS　Store在硬件设施上称得上精益求精，包括 材料的大量应用和独具匠心的内饰布局，打造出了独特的法式奢华氛围。不过，对于一个豪车品牌来说，硬件只是决定消费者购买的很微小因素，而品牌影响力和经销商的服务力才是决定性的因素。所以，对于“DS”这样一个全新的品牌，对于从未染指豪华品牌的建国汽车来说，这样的组合依然让我们对DS在成都的前景有一点担忧，在整体汽车市场并不景气的如今，DS是否以一种最合适的状态，在一种最合适的时机来到了成都？

    实际上，都说DS的车型设计太过特立独行，但放在成都市场还真不是缺点。因为成都消费者很多时候还很喜欢这种独特、个性，就好像大众辉腾这样一款低调车型也能卖到全球第一。所以，DS品牌要征服成都豪车消费者，怕的不是DS车型怪异，怕的是DS在成都市场品牌力不足。从目前来看，长安标致雪铁龙发布DS品牌发布近一年以后，DS在成都的 经销店才开张，可以说是错失了营销的黄金时间。加之DS两款车型上市以后的营销活动鲜有亮点，让DS在成都豪车市场上的声音显得太过单薄，相信这种品牌认知度过低的情况会是建国DS　Store开业后面临最大的难题。

    另一个阻碍DS在成都发展的问题应该说是经销渠道实力不足。现在DS在四川区域仅有建国汽车一家授权店，很难在奥迪、奔驰、宝马动辄6、7家的包围中突围，甚至在渠道上和雷克萨斯、沃尔沃这样的豪华品牌也难以抗衡，这对销量和品牌的推进显得尤为艰难。

    不过此次DS牵手四川最大的经销商集团建国汽车，在一定程度上可以看作是在弥补渠道环节的薄弱。那么建国DS的开业，剩下的则是看营销高手建国汽车如何把DS的品牌玩出影响力。

吕越