8月23日，北京现代朗动在京宣布上市。这款被北京现代打造成为扩张中级车市场的车型共有1.6L和1.8L两种排量，售价10.58万元—14.98万元。加上国家惠民政策为消费者带来的实惠，朗动实际价格将每款优惠3000元。从伊兰特开始，北京现代就将自己的市场战略部署得非常清晰。凭借伊兰特在投入北京出租车行业后获得一定的口碑积攒，顺势推出了悦动。在去年4月上市的第八代索纳塔更是一举为北京现代打开了中高级市场的大门。在面对目前合资品牌不断下探，为打造在中级车市场的全面覆盖，朗动顺势而生。

卓越操控赢得市场
 

    在当下竞争日渐激烈的中级车市场，全新朗动以同级别车型中的最大空间、 油耗和 配置，彰显着北京现代的产品力。在整体设计上，朗动将深获大众喜爱的流体雕塑再次运用到外观上，使得朗动看起来就是一个缩小版的索八。细长的前大灯一直延伸到了侧脸，并与流畅的腰线相交融，使得上扬的腰线显得更加立体。同时车尾的设计也与前脸相呼应，修长的尾灯与圆润的线条。侧身腰线更是有一种风吹皱的柔软感。进入车内，年轻时尚感无处不在，包括展翅型的中控台和分层设计，

 

    动机，在城市道路中行驶表现得经济，而在加速上也足够称职。此外朗动为彰显其年轻运动的形象，特意搭配了手动拨片，也让年轻的消费者能追求速度带来的快感。

肩扛15万，朗动担子不轻
 

    作为北京现代在A+级市场的全新力作，朗动在各方面的表现都比较平衡，面对目前新速腾、新朗逸等同级车的市场抢滩，朗动要做的只是精准到位。所以，在今年剩下的几个月时间，朗动将完成7万辆的销量，而在2013年，朗动将肩负起北京现代15万的担子。但是，朗动身上的这15万辆担子明显不轻。作为朗动直接对手的新轩逸、新朗逸，凭借其够硬的品牌力度和同样卓越的操控性能，月销售目标都在2万台左右。朗动显然也清楚，从价格上来看，它居于悦动与索八之间，要想这个区间内笃定，成功拓展市场，确实需要一定的时间。就今年来看剩下不到5个月的时间完成7万台，这需要北京现代再一次拿出自己的“现代营销”。所以，对于与伊兰特、悦动一起肩负起北京现代称霸中级车市场重任的朗动，一部“不可能的可能”微电影似乎宣告着北京现代对朗动的期望。
 

    朗动的上市，不仅为消费者带来了一款实力超强的车型，也带来一款价格实惠的车型，相信凭借北京现代的 营销策略，肩负北京现代在中级车市场的战略部署，朗动将在中级车市场迈开脚步大胆走下去。 刘莹莹