“本届成都车展不仅从一个区域性的车展快速蝶变为国际化A级车展，而且在传递品牌价值的同时，其销量也非常可观，这有望引爆汽车消费，从而带动区域汽车产业的发展。”——中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠
　　昨日下午6点，以“绿色科技·乐驾成都”为主题的第十五届成都车展，在成都世纪城新国际会展中心完美收官。作为中国西部地区 规模和影响力的车展，本届成都车展以高水平、高规格、高质量的理念，为汽车厂商、汽车消费者和爱好者呈献了一场 人气和吸引力的西部汽车盛宴。据统计，在为期10天的展会中，共吸引观众55万人次，销售车辆11673辆。

巨头云集48款新车首发
　　作为中国西部汽车市场的重要战略阵地，本届成都车展，吸引了国际巨头、合资品牌、自主品牌云集而来，几乎是“一个不能少”。奔驰、宝马、奥迪高调参展，展位面积分别达到1800、1600和2000平方米；东风悦达起亚、东风日产、广汽丰田和北京现代此次参展面积均在1200平方米以上；国内一汽、上汽、东风、长安如约而至；奇瑞、吉利、比亚迪的参展面积也纷纷突破1000平方米；克莱斯勒、讴歌、雪铁龙DS、现代更是打破以往经销商参展的方式，首次以厂家身份直面成都观众；此外，欧宝、斯柯达、西雅特、菲亚特、雷诺、凯迪拉克、英菲尼迪、斯巴鲁等小众车型也纷纷亮相。
　　作为车展的重头戏，各汽车厂商都带来了旗下 、 代表性的车型。在展会媒体日上，除了有22台概念车外，还有6台 车、15台全国首发车、27台西部首发车，共计48款首发新车，数量创历届之最。其中，参展的2013款全新捷豹XF和XJ、讴歌NSX、东风悦达起亚K3、一汽大众全新捷达和江铃域虎属于 车型。

撬动销量售出汽车11673辆
　　众所周知，去年至今，在一线城市限购饱和、车市调整的局势下，国内汽车市场一直低迷。成都作为中国西部最重要的汽车消费市场，已从二线市场变成了一线市场，成为所有汽车厂商眼中的新增长点。同时，成都车展一直都很“接地气”，以销售见长，可谓今年车市的一根救命稻草，重要作用不言而喻。这让所有车商看到了销售增长的希望，于是都拼命展示自己的产品、技术、品牌，甚至不惜打折降价，吸引消费者。据悉，为期10天的展会，共吸引观众55万人次，售出车辆11673辆，其中豪车销售873辆。
　　对此，中国贸易促进会汽车行业委员会会长、成都车展组委会秘书长王侠认为：“成都车展，经过15载的磨砺沉淀，集合了本土智慧和国际风范，攀上了一个又一个难以逾越的高峰，在中国西部闪烁着价值和品牌的光芒。本届成都车展不仅从一个区域性的车展快速蝶变为国际化A级车展，而且在传递品牌价值的同时，其销量也非常可观，这有望引爆汽车消费，从而带动区域汽车产业的发展。”

规模空前中外媒体聚焦车展
　　成都车展自创办以来，通过注入大量先进理念、丰富资源以及创新元素，地位不断攀升。时至今日，已成为中国第四、西部第一的车展品牌，不仅受到全国汽车厂商高度重视，也吸引到前所未有的媒体阵容，共有1957家媒体的5182名记者参与报道。其中，既有中央电视台、新华社、中新社、南方日报、文汇报、香港大公报等国内主流媒体记者亲赴现场，也有国外记者远赴成都，第一时间传播车展的 动态及盛况。

/记者观察/
　　成都车展 很暖心
　　第十五届成都车展已经落幕，如果非要用个词来形容此次车展，我觉得是——暖心！
　　首先，作为一个大型展览，成都车展充分发挥了“以人为本”的理念。在场馆十分紧俏的情况下，不仅专门设有400平方米的“观众休息大厅”，在馆前风雨廊下配备若干休息凳，而且还在展馆内外立有便餐区、快餐点、免费饮水点，以方便观众就餐、饮水、休息。甚至在9月1、2日的大雨中，还免费发放一次性雨衣，以解观众之所急。这无疑暖了许多市民的心，让他们在累了能休息、渴了能喝水、下雨有伞挡中小小感动了一下。
　　更重要的是，对于参展车商而言，在今年汽车市场低迷的情况下，他们齐聚以销售为主的成都车展，除了展示产品、品牌外，更看重成都人敢于消费、心态乐观、包容性强的特征，希望最终能够带动汽车销量，突破市场困境。最终，成都车展没有让车商失望，成都人也没有让车商失望，在短短的10天中，参展人数达55万，销售车辆11673辆，这无疑给中国车市注入了一剂强心剂，也无疑暖了车商的心。
　　本版采写 华西都市报记者王敏成摄影陈羽啸

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