美国地广人稀，除了纽约、旧金山等几个大城市公共交通比较发达之外，很多城市和地区，不开车简直寸步难行。比如在洛杉矶，出租车可不是像咱中国这样随叫随停，而是需要提前预订，不仅价格高，而且还要给司机支付小费，费用十分高昂。至于公共交通，嗯，人家是有地铁、公交车啦，可基本都是每半小时一趟，要是乘公共交通出行，那可得等到花儿都谢了。

　　当然，美国人爱车也确实有条件：地广人稀，不论是洲际公路，还是双向单车道的乡村路，都没太多车辆，路况极好；此外，美国的高速公路多数都不收费，反正我们此次开了2500公里，都没交过一分钱过路费。还有，在美国买车也相当便宜呀，就拿这次我们租的这辆野马来说，在美国也就2.5万美元左右，合人民币还不到20万元，但在中国，一辆进口野马的售价 的款都接近60万元！

　　不过，也不是每个地方的美国人都有私家车。像纽约、旧金山这种繁华大都市，在城市里生活的人，就鲜有买车的。这主要是中心城区的停车费太贵，平均一个月停车费就要花到300～350美元，“一年下来都够买一辆豪华车了！”在旧金山旅游大篷车上的导游如是说。

　　爱车是一种文化

　　汽车在美国除了是一种交通工具之外，也是很多人的一种爱好，因此在街头随处都可见汽车的文化。例如在旧金山，汽车冰淇淋店、汽车收银台、各种汽车卡通、汽车装饰，都让我感受到了浓浓的汽车文化氛围。10月底时值美国的“鬼节”——万圣节，看，街头也出现了奇形怪状的“鬼车”。嘿，还真酷！

　　此外，美国人也非常钟爱老爷车。不论是城市还是乡村，到处都能看到各个年代的老爷车，保养得就跟新车一样。对了，可不是只有老头子才喜欢老爷车哦，我可是看到不少帅哥靓女开的都是老爷车！

　　不过，像中国一样装修得跟五星级酒店一样的豪华4S店我倒真没见到，倒是在旧金山市区见到了好几个汽车博物馆，有的展览的全都是老爷车，有的展出的全都是超级跑车，不知道这些车卖不卖呢？

　　日本车是交通工具，

　　美国车才是耍酷利器

　　至于美国人喜欢什么牌子的车？我随机采访了几个美国人，一般人家里至少都有一辆日本车——在美国人眼里，日本车就是交通工具，便宜好使，还省心。

　　但要论及设计，据说一个教工业设计的老教授在批评美国汽车设计的时候就说：“必须有个性！难道都要设计得像日本车一样吗？！”说实话，我觉得在美国街头看到的不少美国本土车型，都还真是蛮有个性的，跟引进中国的版本完全不是一回事儿。对了，例如在中国就是个“怪咖”的克莱斯勒PT漫步者，就深受美国人的喜爱。

　　对了，美国人还超爱大家伙，道奇Ram、福特F－150这些大皮卡也是男人们的最爱，既能装货，造型又够威猛，跟浑身肌肉的美国壮汉很搭哦！

　　美国人也超爱房车旅游，通常房车头顶上挂着一排大大小小的自行车，尾巴上还拖着一辆家轿。嘿，这种出行方式在美国很是流行！

　　至于德国车，似乎只有那几个豪华品牌还能入美国人的眼——反正我除了看到了甲壳虫之外，再也没看到过大众的车标。

　　行程参考

　　行驶里程：2500km

　　实测油耗：8.9L/100km

　　路况：80%高速公路，20%城市道路

　　主要路线：Las Vegas-Page-Kayenta-Moab-Richfield-Las Vegas

　　主要景点：大峡谷、羚羊谷、纪念碑山谷公园、拱门国家公园

　　费用参考

　　租车： 400美元/8天，含保险（合人民币约2500元）

　　油费： 230美元/223L（合人民币约1400元）

　　过路费：0元

　　景点门票：一般10～25美元就能在国家公园里待上7天。（文/图 陈鑫欣）

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