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东莞:汽车经销商抢镇街主要是抢售后市场
时间:2012-12-02 23:35   来源:川北在线综合报道   责任编辑:毛青青

  东莞近年以来豪华车品牌店越开越多,目前有点过热的趋势,豪华车今年局势并不理想,从一定程度上也看出部分豪车投资的不理性。

  近日,号称全亚洲最大的雷克萨斯旗舰店将在虎门试营业,而宝马、奥迪、凯迪拉克也计划明年在常平开新店,而永怡集团在石龙、塘厦将新开上海大众、福特等新店。今年市场并不乐观,而对于明年车市预期,很多业内人士仍然觉得不太明朗。在此情况下,为何商家还乐此不疲抢占镇区市场,开新店呢?

  经销商 抢镇街主要是抢售后市场

  随着东莞各镇街居民的汽车保有量不断提升,车主对于保养维修等售后服务的需求也随之增加,以往由于各大汽车品牌4S店基本上集中在南城、寮步等几大车城板块,对于较为偏远的车主并不方便。有需求自然有市场,目前汽车销售的利润已经相当微薄,开设分店拓展售后服务进入三四线的镇街区域,成为近年来车商们面对激烈竞争的又一条出路。北京现代永怡车行的市场人士向记者分析,汽车的销售与售后服务最大的区别就是,车主会为了争取更多的优惠去较远的4S店购车,但对于日常的用车保养和维修,则会遵循就近原则,哪家近便去哪家,因此汽车的售后服务往往具有一定的区域特性。

  汽车厂商除了争抢在镇区布设畅销品牌的市场,豪华品牌也从未放弃镇街汽车市场。据了解,除了宝马年内将在常平设店外,号称全亚洲最豪华的雷克萨斯店也将于近期在虎门试营业,其他像宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌都计划明年内在常平开新店。除常平外,虎门、厚街、长安、樟木头等镇区也已经有多家汽车品牌进驻,为当地的车主提供优质的服务。

  车主 买车就图便宜售后就为方便

  “买车的时候我们是去塘厦买的,听说那里比城区便宜一点。不过我们住万江,平时保养车就选择这边的一家丰田店了,就是近嘛。”家住万江阳光海岸的车主徐先生告诉记者,东莞目前同一个品牌就有很多店,尤其像丰田这种主流品牌,所以竞争也大,当时买车的时候他就到处打听哪个店更便宜一点,最后选中了在塘厦店买车,但是做维修保养肯定还是就近原则。

  说起汽车的维修保养,樟木头的车主陈先生就显得一脸的无奈,原因是他的宝马740服务网点比较少,基本上集中在南城和寮步的车城板块,因此每次车辆保养维修都要开一个小时的车到寮步的4S店。他无奈地说:“一次常规的保养,不堵车的话,跨区走一个来回基本上需要大半天,如果遇到周末车多排队,要耗掉一整天的时间。”

  家住横沥的宝马车主聂先生也告诉记者,自己平时没时间,而周末有了时间去城区保养时,通常人多要排队,所以不得不耽搁半天,甚至一天的时间才能将保养的事搞定。要是附近有店的话肯定选附近店了。

  市场 增开二级网点是种策略

  除了颇具规模的4S店陆续在东莞镇区设店外,记者走访发现,多家车行在周边镇街并非是以往的4S店或二级网模式,而是规模、功能与4S店相当,有些店名都与城区4S店一样,方便车主辨认品牌前来消费。据了解,经销商设立的分店虽然总规模与总店相比略有差距,但依然具备销售、售后、零配件的基本功能,无论是购车还是保养维修都能基本应付。

  常平奔驰店的市场负责人告诉记者,分店的布点,除了方便周边的车主外,销售方面也有不错的成绩,目前在修路的情况下,分店月销量也达到了10多辆。

  有业内人士分析认为,虽然东莞的4S店也越开越多,但随着汽车保有量的逐年增长,总体的维修保养工位的增速仍远低于汽车的增长,因此整体的售后服务市场潜力巨大,经销商开分店一来可以深挖三四线的镇街市场,二来可以把4S店的售后压力分流出去,保证了售后服务的质量,也方便了镇街周边的车主。

  业内 豪车盈利大不如以前

  汽车分析师吴海军认为,东莞近年以来豪华车品牌越开越多,目前有点过热的趋势,豪华车今年局势并不理想,从一定程度上也看出部分豪车投资的不理性。“近一年以豪华车为主的进口车存货的大量增加,整体价格已有一轮大幅下跌,并且业内普遍认为难恢复元气,这意味豪华车的整体盈利已大不如前,豪车经销店并不像以前开一家赚一家,不像人们想的利润很高,很快就能收回成本了。”

  吴海军认为,德系三强越来越多地覆盖了豪华车市场,甚至目前入门级车型已成为其销量主力,这让追赶者难寻更多空间。如果说宝马奔驰在东莞开几家店并不奇怪的话,像沃尔沃等品牌在东莞开几家店就显得不太正常了。因为即使是扎根东莞多年的雷克萨斯,在今年也出现了亏本卖车的迹象了,更何况其他一些较为冷门的豪华品牌了。所以建议打算投资建豪华车行的投资者,还是谨慎点好。

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