11月份日系车在华销售数据出炉，可以看到，相比之前几个月，下滑幅度有所收窄，但是仍然没有看到有缓解的迹象。同时，日系车多年来在华市场占有率的不断下降也让很多人看不到希望。

　　日系车在中国市场占有率已2008年达到顶点，为30.2%，但是4年来已经急速下降到不足8%。其中四大日系车企销量再跌，普降近三成。

　　日前，在中国市场占有率最大的四家日系车企丰田、本田、日产和马自达分别公布了11月在华销量数据。和去年相比，四大日系车企销量普遍下滑近30%。

　　其中，丰田汽车销量为63800辆，而2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今年1到11月份，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。本田汽车11月销量为41205辆，较去年同期下降29.2%，今年前11个月的销量为535,313辆，下跌0.8%。日产汽车11月在华售出79500辆汽车，同比去年降低30%，今年前11个月的销量为109万辆，较上年同期减少3.3%。马自达汽车11月在华销售12187辆汽车，较去年同期下跌29.7%。

　　以丰田为例，有媒体报道，丰田今年在中国销量目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。然而前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。另外，丰田从日本直接向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减幅最大。据《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中国市场出口的雷克萨斯品牌车辆的产量。而日产汽车位于枥木县的工厂也将下调面向中国出口的豪华车英菲尼迪的产量，并且今年年内不会停止减产。

　　日系车在华市场占有率再创新低 各界谨慎看待复苏前景

　　尽管和9、10月份动辄40%以上的跌幅相比，日系车在11月的跌幅有所收窄，但市场占有率仍在不断创下新低。

　　据中汽协数据显示，今年10月，日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。

　　到11月，日系车市场占有率进一步下跌。据盖世汽车网统计数据显示，2008年，日系在华国产车销量为168.99万辆，市场占有率达到30.2%，此后便开始持续下滑，目前已经降至历史 点的7.6%。

　　有分析认为，与10月销量锐减54%相比，11月情况有所改善，但销量仍远低于去年的水准，而且因中日外交争端的影响依然存在，日系车市场回暖尚需时日。

　　而根据中新网汽车频道此前发起的关于日系车市场是否可能复苏这一调查结果显示，有44.5%的参与者认为未来随着中日关系缓和，日系车会逐渐恢复销量，而另外55.5%参与者则认为日系车在中国形象已经受损，且因为种种担忧，未来购车者会越来越少，市场难以实现复苏。

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