沃尔沃汽车公司展示了新型堵车辅助驾驶系统，向自动驾驶又迈进了一步。新系统可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。这一系统将于2014年应用于量产车型。这项科技对驾驶员来说是非常有吸引力的，它为他们提供了更加安全，舒适的驾驶体验。

　　堵车不仅浪费时间和金钱，而且给驾驶员带来很大压力，容易引发车祸。调查表明，有20%的车祸发生在堵车期间。最近沃尔沃开发了一种新的堵车辅助系统，使堵车变的不再那么心烦。沃尔沃汽车公司展示了新型堵车辅助驾驶系统，向自动驾驶又迈进了一步。新系统可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。这一系统将于2014年应用于量产车型。

　　沃尔沃研发出一种自动列队辅助系统(简称AQuA)，在车流走走停停时，帮助驾驶员自动控制车辆。“平时市内上班高峰期的驾驶单调乏味，而我们的堵车辅助技术能让驾驶变的更加轻松。这项科技对驾驶员来说是非常有吸引力的，它为他们提供了更加安全，舒适的驾驶体验。”沃尔沃研发部的高级主管彼得•麦腾思这样说到。该技术有助于降低驾驶员的工作强度，降低事故风险。

　　自动列队辅助系统通过一个显示屏和驾驶员进行交流，当车速减慢，造成堵车时，自动列队辅助系统指示灯就会亮起，此时驾驶员就可以决定是否启动自动跟车模式。系统启动后，驾驶员也可以随时对车辆进行操作。如果拥堵消失，系统会提示驾驶员继续驾车。

　　自动列队辅助系统通过激光扫描仪、雷达扫描仪及影像监控对周边情况进行监测。通过检测道路的车道线，就可以实现转向控制，同时车辆也会对驾驶员进行监控。通过分析面部表情，当驾驶员精力不集中时，车辆就会发出警报，如果驾驶员无视警报，车辆就会自动停下来。

　　该系统的推广仍然需要一段时间，毕竟一般人是对自动驾驶心存怀疑的。但是这一技术将极大的缓解司机的压力，使驾驶更加舒适安全，拥有广阔的前景。

　　AQuA系统继承和发展了自适应巡航控制和车道保持系统，后者于2012年年初首次应用于沃尔沃V40上。新的辅助系统增加了转向功能，这样汽车不仅能保持足够的车距，并且还能以 50km/h的速度转弯。“虽然沃尔沃可以忠实地跟着前面的车辆走，然而司机拥有最终掌控权。他随时都能重新掌控汽车。”麦腾思补充说到。

　　2014年这一技术将完全成熟，投入生产。此外，辅助系统属于沃尔沃新的可扩展平台架构(SPA)。无论车型大小，此平台都能实现各种沃尔沃模型的研发和生产。沃尔沃的大部分车系都将通过SPA平台生产。麦腾思表示，第一款车型将于2014年投入生产，此时，堵车辅助系统也可进行投产。

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