近日，北京市财政局在召开的一次会议上表示，将会严格控制三公经费的支出，压缩会议费等，并且继续晚上官员公车的购置审批、经费预算、日常管理制度，建立公务用车管理长效机制。

　　北京市一新闻发言人表示，北京市的公车运行费定额标准在3万元左右，根据不同车型、不同运转成本分档确定。这3万元涵盖公车的保险、加油、运维等各项支出，实行严格管理，一般不允许公车大幅度超过此标准。

　　据了解，去年8月，北京55部门晒决算时的数据显示，从公车平均运行维护费来看，多在2万至4万元。其中， 的市口岸办，车均4.97万元；市安监局车均4.69万元；市民政局车均3.92万元；市金融局车均3.9万元。较低的部门有市侨办，车均1.79万元；市地税局2.17万元；市工商局2.21万元。

　　而在此前中央部门公布的数据显示，公车运行维护费上，低的车均费用仅1万出头，高的超过了13万元。

　　昨日，私人车主张先生表示，保险和油费等各项费用加在一起，自己的车每年花费也在2万多。公车每年3万元的费用应该不算高。

　　同时，北京今年要加大对各部门存量资金的调整力度。各部门提出的新增事项，要通过调整部门预算支出结构，动用结余资金等方式，在各部门既定的预算盘子中统筹解决。这意味着，再随意增加项目向财政要钱的方法已行不通了。

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