河防口长城

　　本报通讯员 温来升 高海燕

　　重现明长城雄风、为雁栖湖添景。昨天，经市文物工程质量监督站验收，怀柔区河防口长城修缮工程在耗时一年半后终于全线竣工。这是北京历史上一次性单体修缮规模最大、投资最多的长城修缮工程。修旧如旧的3553米河防口长城将消除长期以来存在的严重安全隐患，重现雄伟的历史风貌。修缮后的河防口段长城，明年将有望揭开神秘面纱，对游人开放。

　　力求复原：

　　每米修缮造价超万元

　　河防口段长城坐落于怀柔区怀北镇河防口村北。据史料记载，此段长城是明代在北齐长城基础上修建而成的，自古就为兵家所注目，明穆宗时(1567―1572年)曾派河间三卫官军戍守。此段长城，关隘设计严谨，敌台密集，工艺精细，但因多年风雨侵蚀，年久失修，损毁严重，很多墙砖都已经坍塌，不少敌台和敌楼已残破不堪，有的墙砖上已经长满了荒草。

　　“此次修缮的河防口段长城东起玉皇顶，一直向西修缮共3553米，包括敌楼敌台共25座、边墙24段。此次修缮是自古长城修复以来，北京段长城一次性单体修缮规模最大、投资最多的修复工程， 。”怀柔区文委副主任郭大鹏介绍，修缮以抢险加固为主，集中力量解决面临继续坍塌或可能损毁的长城遗址抢险保护问题，排除险情、消除安全隐患，确保长城本体安全；对于因自然或人为因素导致残损，但已处于稳定状态的长城墙体、敌台等遗址，在确保遗址安全的前提下，以现状保护加固为主，延续长城的历史遗迹。

　　本次修缮工程总投资达4422万元，这也就意味着平均每一米的造价高达一万多元。对此，郭大鹏解释说，“和八达岭长城的交通便利不同，河防口段长城地势十分险峻，没有道路可达其上，要修缮必须先开路，而建筑材料的运送上山都只能依靠当地村民用骡子一趟趟往上运。加上河防口段长城敌台密集，关隘设计工艺精细，每块砖都要量好尺寸单独订做，成本因此大大提高。”

　　土法修缮：

　　骡子驮队功不可没

　　“为保持长城原貌，修缮完全采用原始方法，长城修缮中负责运输材料的竟然是十几头骡子。由于修缮的长城与地面有五六米的高度差，所以工人们还特意为骡子用架子管搭建了一条跑道，骡子可以从跑道上直接将白灰运送到修缮的长城上。”怀建集团盛京怀古建园林工程公司工程师程永茂介绍，“对长城的修缮要保持最原始的方法，用古人的方法，用长城本来的墙砖去修缮，不掺杂现代的工艺手法。”

　　这次修缮主要是对坍塌地段进行加固、修整。所用砖块全部来自长城原有的破损砖块，修缮所用的石头也是就地取材，确保修缮后的风格与原有长城相统一。而有趣的是，所用的材料也是古人修长城所用的白灰，而不是现代的水泥和混凝土。这些白灰的运输主力则是十几头骡子，十几头骡子用了四个月，在长城上下来回运输，给工人们提供材料。

　　修400米栈道：

　　游客可近距离看长城

　　河防口长城修复后，为了保护其不再受到人为破坏，将禁止游人攀爬。怀柔区文物管理所所长李建华介绍说，在明长城夹扁楼西段37号至39号敌楼之间，将修建一段400米长的栈道，栈道由木板修建成步道，离长城最近处只有两米远，游客可在这一段近距离欣赏长城。

　　李建华说，栈道在39号敌楼是起点，37号为终点。两端都设有观景台，中间还有两个观景亭。此外，从栈道的终点开始，还将沿山坡修建一条石板路的环线连接到栈道起点上。

　　栈道开放后，游客走在栈道上，看到的 景观是40号敌楼，也称夹扁楼。这座敌楼是万里长城中 的一座扁形敌楼。因为当地山势东西狭长，所以只能把敌楼修成扁形。而且要登上夹扁楼，需要从东侧绕到西侧。

　　李建华说，栈道的入口选址在怀北滑雪场附近。目前栈道修建的方案已完成，将在明年上半年建成。

　　此外，河防口长城开放参观后，游人在雁栖湖边，就可看到明长城的壮丽景观。其中， 点是玉皇顶，从山下看秀美峻险。从雁栖湖沿111国道往河防口行驶，越往北走，离长城越近。青龙峡路口把长城一分两段，也是在山下看明长城最近的地方。河防口村也是远观长城的另一个 地点。

　　另据了解，怀柔区黄花城长城、西水峪长城修缮方案编制工作也已经开始，修复后逐步实现对社会开放，发挥长城文化资源优势。“除了采取修建木栈道的方式，还将采取更多种方式开放‘城水相间’的特色长城景观。”郭大鹏说。

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