原标题：金地悦澜道丨19号线二期将至，怡心湖TOD时代来临
不知道你们有没有听说地铁19号线二期，它来了!作为怡心湖常驻的悦小澜来看，这个消息无疑让周边人们的生活品质有了质的飞跃。
交通是一个城市的血管，它不仅承担运输重担，更承载着一座城市的经济发展走向及脉络，只有交通便利，才能带动经济高速发展。就在上周，重磅消息，再次传来!
成都轨道交通集团官网对《成都轨道交通19号线二期工程环境影响报告书(征求意见稿)》进行了信息公开。这就意味着，如果进展顺利，令人期待的地铁新线路19号线二期，过不了多久就要开工了。这种振奋人心的消息，麻烦每天都来几个，谢谢!
先看一下地铁19号线的路线走向：
/19号地铁线路图·网络用图
成都地铁19号线线网定位为快线干线和机场线功能。19号线线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰，通过定位于市域快线的19号线，新旧两个机场将实现互联互通。其重要性和地铁18号线同样重要，称为“双轨”项目。
航空枢纽，四环外的新宠儿
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放眼望去，19号线二期完全位于四环外，这意味着天府新区将会成为未来发展的核心之重。
政府对其的功能定位是：天府新区核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的放射线干线，以及连接双流机场、天府国际机场的机场线。
作为天府新区核心区的放射干线，虽不直达老城区市中心，但会途径天府新区未来的市中心，沿线的怡心湖、锦江生态带等板块将能直切天府核心区。
/网络用图
其次它还是连接双流机场和天府机场的双机场联接线。线路图上的“天府新站”，是19号线和在建18号线的换乘站，未来可以通过18、19号线实现双机场之间的快速互通。
线路图上的“红莲村南站”和“天府商务区站”分别位于天府中央商务区的西区和东区。“天府商务区站”周围已知的商业项目包括中海天府超级地标、天府大悦城、万科和天投联合打造的天府IFS和言几又国际文创中心，再加上怡心湖产业城的商业区，真正的一站式服务，两区任游。
另外在建设周期上，19号线二期工程施工总工期拟定为40个月，计划于2019年8月开工，2022年底建成运营。天府国际机场计划于2021年上半年投运，因此作为双机场联接线组成部分的19号线二期，也必须要尽快建成，才能有效发挥成都航空枢纽的作用。
三站连营，怡心湖C位出道
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19号线二期工程共设站点12座，其中，位于怡心湖板块内的站点3座，占全程四分之一，包括温家山路站、牧华路站和高峰站(5号线换乘站，现名怡心湖站)。怡心湖区域的出行短板随着快速轨道交通的铺排而补齐。
/19号地铁线金地悦澜道位置图
从地图上看，位于金地悦澜道旁的是温家山路站与牧华路站，按照规划，未来的14号线与22号线可在此换乘，金地悦澜道真正变身为“地铁盘”，如果再加上高峰站(怡心湖站)，那这块区域将连成超级TOD。
这里一定会有人问：什么是TOD?
TTransit-Oriented-Development(简称TOD)，是以公共交通为导向的发展模式，在其5-10分钟步行路程为半径，建立满足工作、商业、居住、休闲等多功能设施的规划模式。
简单来说就是未来城市街区，将以轨道交通车站为中心延展，街区居民、商户的出行主要依赖公共交通与步行、自行车等便捷方式的结合。
/网络用图
设想一下：
清晨，你和人潮一起走出地铁车厢，不出站或就在车站出口一步之遥的地方，买上一杯咖啡、一份早餐，通过车站内部的通道或站外的慢行系统直接进入公司所在的写字楼;中午，你可以在商场内、在超市解决午餐，或坐上地铁赴一个短期约会，在下午上班前及时赶回来;夜幕降临，人流随着地铁聚集或散去，周边的酒吧、咖啡馆、健身会所热闹起来，属于成都人的夜生活，开始了……
TOD的实现对普通人而言，这将有效改变身边的公建配套，而对城市而言，通过TOD模式加快重塑城市空间结构，引导城市重点片区开发建设，加快形成新的城市格局。
总结就是一个词：舒服
TOD站城一体化的形成，让附近居民不用顶着烈日炎炎便可在商业，景区，办公区自由穿梭，享受交通服务的最大化便利。
当下可期，潜力不可估量
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看过地铁线，懂得TOD，怡心湖已不再只是单纯的产城湖一体化结合，而是交通纵横的生态、人居与商业枢纽，已真正成为城南核心。怡心湖高端湖岸居住板块也将真正迎来它的湖居时代，走向一个更高的位置。
/网络用图
坐落怡心湖核心的金地悦澜道，亦是将TOD的优势最大化。上达市中心，下通机场快线，身居一处即可畅达全城。再配上私密阔景的超宽楼间距，一轴四园十一景的现代法式园林，低密舒阔的建面约120-192㎡瞰景大平层，处处择优，一悦湖境。金地三十余载，科学筑家，精工匠造，旨为打造完美湖居，呈至您的眼前。
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